Antworten auf Fragen von nase1

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Davon halte ich gar nichts, weil ich dann bei einem Sturz ans Bike gefesselt wäre.

Und bei dem von Kai S. erwähnten Frontalaufprall dürfte auch ein Airbag hilfreicher sein.

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würde ich mir persönlich auch nicht zulegen. man muss sich vom motorrad lösen können.

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Soweit ich weis macht das mit dem Sicherheitsgurt für Motorradfahrer nur Sinn, wenn man so ein geschlossene Motorradstudio wie von BMW fährt - ansonsten finde ich es nicht wirklich gut.

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Halte ich für gefährlich, wenn sich ein Fahrer um Sturzfall nicht von der Maschine lösen kann, sondern tlw. darunter herrutscht. Anders mag es beim direkten Frontalaufprall sein, aber auch da wäre es mir lieber, wenn ich seitlich neben der Maschine zum Liegen komme als darunter.

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ich finds eher dumm da man ja garkeinen helm und jacke mehr bräuchte und ich glaub ans motorrad gefesselt zu sein und dass noch bei einem unfall ist schlimmer als wenn man wegfliegt

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Bei Lastwechsel wirst Du weniger Reaktionen an der Hinterradfederung verspüren....... weil da kaum mehr Lastwechselreaktionen an der Schwinge stattfinden.

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Der Airbaghelm bekommt seinen "Befehl" zur Auslösung von einer am/im M. befestigten "Blackbox". Diese erkennt die Situationen, in denen sie auslösen muss, bzw. nicht.

Sonst fällt das M. um und du stehst plötzlich mit auslösendem Helm daneben - nein, sowas passiert dann eben nicht!

http://www.apcsystem.com/deu/funcionalidad.php?PHPSESSID=058aac71f7fdf733dc7be2abd002c2ff

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Soweit ich weiß, ist das Projekt auf Eis gelegt und wird auch nix mehr! Wenn ich mich recht erinnern konnte, war es ein Vierzylinder!

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Da ich mich nicht für Motorradsport interessiere, ist es mir egal, ob der Hersteller motorradsportlich aktiv ist. Und evtl. Rennreplikas haben mit den echten Rennmaschinen nichts gemeinsam.

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Hallo nase, auch wenn ich nicht die besagten Modelle fahre, finde ich es grundsätzlich prima, dass sich die Hersteller so engagieren. Wenn man z.B. mal den R6-Cup gesehen hat und sieht, wie dort hauptsächlich junge Leute es sich richtig geben und durch die Kurven rutschen, ist auch schnell eine emotionale Bindung zum jeweiligen Hersteller bzw. Modell im Kopf vorhanden.