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Antworten auf Fragen von midlive
Wo darf man ausser in Deutschland noch ohne Geschwindikkeitsbeschränkung auf der Autobahn fahren?
Wie bitte kommen die Dellen im Drehmomentdiagramm zustande?
@palatinobiker "Umgekehrt..." Und die höhe des Drehmoments (z.B. 40Nm od. 120Nm) gibt an, wie steil die Leistungskurve (linear) ansteigt.
Genau. Aber - unter uns - ich tu mir schwer mit dem Begriff "steil", weil das davon abhängt, wie die Achsen des Diagramms skaliert sind. Deshalb lassen sich zwei Diagramme aus derselben Zeitschrift selten vergleichen: Die sind "auf schön" getrimmt, auf gleiche Skalen legt man da offenbar keinen Wert.
Warum haben Bikes mit gleichem Hubraum unterschiedliches Drehmoment?
Wie anderswo schon geschrieben: Das maximale Drehmoment ist eine akademische Größe; viel interessanter ist der Verlauf der Drehmomentkurve.
Drehmoment = Kraft x Hebelarm.
Der Hebelarm in dieser Gleichung ist der Abstand vom Hubzapfen der Kurbelwelle zum Kurbelwellenlager, und das wiederum ist der halbe Kolbenhub. (Blöderweise dreht sich das ganze Konstrukt, d. h. der wirksame Hebel wird sinusförmig länger und kürzer, aber weil das für alle Kurbelwellen gilt, vergessen wir das wieder.)
Die Kraft...oha, da versteige ich mich gar nicht in Gleichungen. (Thermodynamik - auch Backe!) Die Kraft wirkt bei der Verbrennung (auch nicht konstant) auf den Kolben. Wichtige Parameter sind die verbrannte Kraftstoffmenge und die Bohrung, also der Kolbendurchmesser.
Weil nicht alle 1000er-Motorräder die gleiche Zylinderzahl, die gleiche Bohrung und den gleichen Hub (außerdem die gleiche Ventilzahl, den freien Ventilquerschnitt, ...) haben, sind auch die maximalen Drehmomente verschieden.
Es gibt doch immer noch was zu lernen, danke!
Wie bitte kommen die Dellen im Drehmomentdiagramm zustande?
Darf ich mal kurz mathematisch klugscheißen? Das Drehmoment ist "im Prinzip" die 1. Ableitung der Leistung. Oder: Leistung (in kW) = Drehmoment x Drehzahl / 9549 (Hierfür hab ich in PS 9/2007, S. 39 gespickt.)
Länger gesprochen: Dort, wo die Drehmomentkurve eine Delle hat, lässt nicht die Leistung selbst nach, sondern die Steigerung der Leistung wird geringer; d. h. die Leistungskurve steigt weniger steil an.
Umgekehrt: Wenn das Drehmoment über einen bestimmten Drehzahlbereich konstant ist (also z. B. 95 Nm zwischen 3000 und 7500 U/min), steigt die Leistung in diesem Bereich linear ("ohne Wackler") an. So ein Motor ist vielleicht unspektakulär, aber bestens beherrschbar.
Wie alt sind denn Motorradfahrer heute im Durchschnitt?
In Spanien und Italien sieht das Dank Rossi und Co. etwas besser aus. Weltweit gesehen werden ohnehin meist Kleinstmotorräder und Roller gefahren, von sehr jungen Fahrern.:)
Wie alt sind denn Motorradfahrer heute im Durchschnitt?
Wir werden immer älter. Für jeden einzelnen von uns ein ganz normaler Vorgang, bezogen auf den Durchschnitt jedoch erschreckend: In den letzten 20 Jahren ist der Altersdurchschnitt der Motorradfahrer/-innen von 25 auf 38 Jahre gestiegen. Setzt sich dieser Trend fort, dann liegt der Altersdurchschnitt im Jahr 2026 bei 51 Jahren.
Rein sachlich betrachtet bedeuten diese Zahlen, dass sich immer weniger junge Menschen entschließen Motorrad zu fahren, worauf die Motorradindustrie bereits reagiert hat. Allerdings nicht mit Aktionen, um die Jugend zum Motorradfahren zu animieren, sondern mit hochpreisigen Maschinen, die von den liquiden Mittdreißigern gerne gekauft werden.
Da sind ja praktisch 13 Jahre lang keine Motorradfahrer dazugekommen, Hammer!!
