
Hi, ich gehe davon aus, dass du das Katzenauge meinst!? Ja, das ist Pflicht und ohne wirst du bei den meißten nicht durchkommen. Ich spreche aus Erfahrung. Hatte auch einen Heckumbau, habe mir dann einfach ein Katzenauge drangeklebt, also die Halterung vom Katzenauge hinter das Nummernschild angeklebt. Das reicht aus.

Also für mich ist immer wichtig, dass mein Motorrad Charakter hat und das es davon nicht so viele auf der Straße gibt. Desswegen stehe ich auf KTM. Davon gibt es nicht so viele.

Ich habe bisher gute Erfahrungen gemacht mit dem Autoreisezug. Ich hab mich einfach danebengestellt und zugeschaut. Dann wussten die sofort bescheid das ich denen auf die Finger schaue. Das sehen die lieben Mitarbeiter zwar nicht so gerne aber was muss das muss. Aber die Jungs wissen schon wie es geht, brauchste dir keine Gedanken machen.

Ich denke schon das es eine bestimmte Betriebstemperatur für das Öl gibt. Man sagt, dass das Öl mindestens 60 Grad haben muss, bevor man die Maschine voll belastet. Je nach Motorrad und Außentemperatur ist das in den meißten Fällen nach 3-10 Kilomter passiert. Das Warmfahren ist auf jeden fall sehr wichtig für dich Haltbarkeit des Motors.
Frank am 14. September 2007 12:21 hallo racer, klar ist das Warmfahren wichtig. Der Motor soll doch erst dann voll belastet werden wenn er die Betriebstemperatur erreicht hat. Da ich doch die eigentliche Betriebstemperatur des Motors selbst nicht messen kann, wie und wo, wird die Betriebstemperatur des Motors indirekt also durch die Temperatur des Kühlmittels und/oder des Motoröls gemessen. Man kann aber sagen,das eim Motor auf Betriebstemperatur ist, wenn das Öl eine Temperatur von ca.80°C erreicht hat. Viel Moppeds haben doch kein Ölthermometer und wenn, um max. Öltemperaturen anzuzeigen.

Man kann eigebtlich sagen, wenn dein Motorrad sauber abgestimmt ist musst du dir keinerlei Gedenken machen. Sollte dein Motorrad aus irgendwelchen Gründen viel zu fett eingestellt sein, könnte es schwer werden. Hast du jedoch nur was am Luftfilter gemacht wirst du keine Probleme bekommen. Habe selber einen K&N Filter, größere Düsen + Akrapovic Auspuff dran und hatte keine Probleme.

Nein, aber man kann dafür sorgen das die Gabelrohre immer sauber sind und keine Fliegen oder anderer Schmutz daruf ist.

Es liegt an der Fahrbarkeit, nix anderes. Von der Motorleistung sind die Zweitakter ebenwürtig aber sind einfach wesentlich schwieriger zu fahren!

Das kommt auf das Motorrad an, nei eienr KTM kostet es 60€ bei einer Ducati 400€!!

Ich würde einfach ein großes Stück Klett annähen! Ich denke mitstarken Klebeband müsste es aber auch funktionieren!

Ich benutze auch Schmiergelpapier und meine es bringt auf jeden fall etwas!! Und wenn es nur für den Kopf ist!!
Moin, sehe ich, bzw. mache ich genauso !