Antworten auf Fragen von ktmracer2004

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Hi ktmracer2004. Leider schon mehr brenzlige Situationen erlebt als mir lieb ist, aber 'Gott sei Dank' immer irgendwie Glück gehabt: zu schnell in eine unbekannte Kurven, Rollsplitt, nasses Laub, auf nasser Straße in Straßenbahnschiene, genommene Vorfahrt, im Kreisel abgedrängt, mit blockierendem Hinterrad auf rote Ampel zuschleudern (ernster Fahrfehler!)ungezählte Male von Autos übersehen worden etc. - Jeder echte 'Biker' der hier mitließt kennt das und erinnert sich ... Viele von uns haben verstorbene und/oder verunfallte Freunde und Bekannte... Da hilft nur Risikominimierung, für andere Verkehrsteilnehmer mitdenken und IMMER (!) einen wachen Kopf !!! Außerdem weiß ich das ich mich mit einem Supersportler o.ä. ratzfatz totfahren würde, also wähle ich gemütlichere Bikes für mich ... ;-) Selbsterkenntnis kann schmerzen. Ich drücke Dir die Daumen und wünsche Dir allzeit einen wachen Kopf und die nötige Selbsterkenntnis! Gruß

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Als ich schlagartig einen Plattfuss bekam - Ventil war abgerissen - fühlte sich das schon sehr brenzlig an.

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Beide Reifen kann man durchaus als direkte Konkurrenten bezeichnen, wobei eher der Pilot Power 2CT der vergleichbare Reifen ist. Beide verfügen über verschieden Gummimischungen auf der Lauffläche (BT und 2CT).

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In meiner Garage stehen seit Anfang des Jahres 2 Street Triples. Beide haben ca. 5000km auf der Uhr und werden von 4 Personen gefahren. Alle sind der gleichen Meinung, dass dieses Motorrad einfach nur spitze ist. Sie ist spielerisch zu fahren, das Handling ist genial. Der Motor überrascht immer wieder, weil er aus 675 ccm eine Elastizität rausholt, die man ihm nicht zutraut. Aus der 30er Zone im 6. Gang aufziehen ist überhaupt kein Problem. Die Bremsen sind standesgemäß und der Sound betörend. Seit die beiden Babys in der Garage stehen, werden die Speedy und die Tiger weniger bewegt. Und Ende 2008 kommt die R unter den Tannenbaum...

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Angeblich (nach den vorsichtigen Äußerungen eines deutschen HONDA-Händlers soll der Nachfolger der XX wohl eine "große" VFR werden. Würde bedeuten: Ein V4-Motor mit 1000 ccm mit rd. 140 PS.

Gruß

antbel

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Grins! Das ist kein Karbonauspuff, sondern ein Metallauspuff mit Karbonummantelung und etwas "Luft" dazwischen.

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Hallo, habe vorher eine 625 Sumo gehabt und bin dann auf 950 SMR umgestiegen - sie ist zwar weitaus schwerer aber bei der Fahrt merkt man das überhaupt nicht, das Problem ist, das sie so leicht zum Fahren ist, das daß schon wieder gefährlich ist (98 PS Leistung) sie ist wirklich sehr einfach zu fahren wie meine vorhergehende LC4 (ich meine damit meine Supermoto R weiß nicht wie die andere zu Fahren ist) LG Manfred

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Da die Luft sich bei grosser Hitze ausdehnt, also weniger "dicht" ist, ist das wirksame, angesaugte Luftvolumen geringer und damit die Verbrennung etwas schlechter, was natürlich die Leistung beeinträchtigt.

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Hier findest Du schon mal Antworten:

http://www.gutefrage.net/frage/darf-ich-mein-motorrad-ohne-kettenschutz-fahren

Wenn Du mal in anderen Foren nachsiehst, dann wirst Du feststellen müssen, dass es ebenso viele gibt, die damit schon durch den TÜV gekommen waren, wie auch solche, die deshalb mal Ärger hatten.

Leider hat auch von letzteren kein einziger mal einen Paragraphen zitiert!

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Wenn die Hebel zu meiner Handgrösse gut passen, dann brauche ich keine Verstellmöglichkeiten, sonst würde ich sie aber sicher benutzen.