Keine Haube kann völlig verhindern, dass sich unter ihr Kondenswasser bildet. Unter deinem Carport verdunstet das Wasser, wenn da wenigstens ein bisschen Luftbewegung ist, tagsüber schnell wieder. Ich würde es so stehenlassen und mit einem Konservierungsölfilm überziehen. Eine Haube ist auch nicht schlecht, vor allem wenn du längere Zeit nicht fährst, vorausgesetzt du nimmst eine die nicht dampfdicht ist, denn sonst steht das Bike ständig im Wasser. Kostet aber auch mehr.
er wird im vergleich zur 660 sehr groß sein. die kilos sagen alles...
Gebe Endurist bei den kleineren Supers vollkommen Recht. Bei diesen Maschinen sollte es eher um gute Dosierbarkeit als um brachiale Stoppiewirkung gehen, die bei einer Doppelscheibenbremse nunmal unumgänglich wäre. Außer man beschränkt sich dort hinsichtlich der Qualität. Was nicht im Interesse des Kundne liegen kann. Also lieber eine Einscheibenbremse, die es gut abgestimmt in sich hat ! Allerdings kann man diese Meinung nicht auf jede SM beziehen. Bei einer Hypermotard, einer KTM 990 und anderen schwereren Geräten könnte eine Doppelscheibenbremsanlage doch angebracht sein.
grip`em, joshua
Das hängt natürlich auch von der Scheibengrösse und der Bremsanlage ab, aber generell wüsste ich nicht, was dagegen sprechen sollte.
Na klar wäre das zuviel. Wir reden hier von 1-Zylindern zw. 130-160 Kg. Mehr als das Vorderrad blockieren geht nicht und dafür reicht dicke eine schöne grosse SM-Scheibe. Das spart auch Gewicht, bei 2. Scheibe muste ja das ganze zusätzliche Bremsgeraffel auch mitrechnen.
Was soll man darauf antworten? Der Unterschied wird spürbar sein, wie groß der für Dich ist, wird Dir nur eine Probefahrt klarmachen können.
Ich finde die Ducati 916 ist das schönste Motorrad. Sie ist immer noch schöner als eine GSX-R oder R1, obwohl sie schon über 10 Jahre alt ist.
Hier gibt es wirklich laute und schrille Hupen: www.valkmotorparts.com. Ich habe damit meine Tiger ausgerüstet. Jetzt überhört mich kein schlafmütziger Autofahrer mehr.