bekannt für seine super wheelie-schule ist lothar schauer. er bietet sog. wheelie days an..
dort gibts infos und termine und preise..
beste grüße
Endurist am 19. Dezember 2007 17:44 Danke für den Tip Ansgar. Weeze ist ja nicht weit weg von mir, ist also vorgemerkt. :-)
ich denke das du mit 5-8km gut dabei bist. drehzahlen langsam steigern und einfach auf den ersten km etwas ruhiger angehen lassen. dann passt das alles schon.
Das Entscheidende ist nicht die Temperaturanzeige. Fahre 8 bis 10 Kilometer, dann ist sie erst richtig warm.
Endurist am 19. Dezember 2007 09:24 Die Temperaturanzeige bezieht sich ja auch nur auf´s Kühlwasser, das ist ruckzuck warm. Aber die Fragestellung ist schon unglücklich gewählt, in Km kann man das nicht festlegen, wichtig ist die Öltemperatur, s. Antwort Niki2000.
Ja schon klar aber woran erkennt ein Laie wie ich eine Öltemperatur von 60-80 Grad, eine Anzeige dafür gibts nicht, also muss es doch über eine durchschnittliche im Regelfall ausreichende Fahrstrecke ermittelt werden. Die Empfehlung stammt übrigens von meinem Händler.
Hallo In Kilometer kanst du dies nicht beantworten sonder ist unterschiedlich ob Sommer oder Winter (im Sommer geht es schneller) und es ist ein Unterschied ob Wasser oder Luft / Öl kühlung ! aber das Motorenöl solte ca 60-80 grad Celsius haben !
ich denke beide wird ihre liebhaber finden bzw. hat die schon. ist vielleicht auch eine frage der markenaffinität der einzelnen kunden. ein alter ktm supermotopilot der nun umsteigen will, wird sicher eher zur RC8 greifen als zur Ducati. Natürlich auch ne Frage des Motors bzw. was man will?!
Nur zum Beispiel - es gibt sicher mehr Anbieter: In PS war mal von zwei Karbonspezialisten namens "Kalex" die Rede. Und in einer der unsüdlichen Großstädte (HH oder B, glaube ich) gibt's einen Freak namens Durbahn, der alles, was sich nicht wehrt, aus Karbon baut. Google ist dein Freund.
(Behauptet nicht auch der allseits umstrittene Motorrad-Katalog, eine Adressliste von Zubehörhändlern zu beinhalten? Da sind doch bestimmt noch ein paar Karbonspezialisten dabei...)
Prinzipell in Aufbau und Funktion nicht. Ein Unterschied beim Zweitaktvergaser ist jedoch der Anschluss zur Zuführung von Motoröl.(bei Zweitaktern mit Öldosierpumpe)
ich denke wichtig sind neue kolbenringe, kompletter ölwechsel, dichtsatz erneuern etc. wenn der rest hält, dann hält er!
Hallo, ich habe ebenfalls hauptsächlich proxxon-Werkzeug, weil das Preis-Leistungsverhältnis bei wirklich ordentlicher Qualität seht gut ist. Klar ist Snap-on, Hazet, Stahlville besser, aber der Preis haut einen wirklich um.