Antworten auf Fragen von ktmracer2004

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Yes, wir sind von atfs.de um 12.00 Uhr beim "Stavros-Grill" am Sorpesee/Sauerland und machen wie üblich eine schöne on-/offroadtour. Weitere Enduristen sind gerne gesehen, s.a.:

http://treffs.biker-treff.de/treffs/info.asp?treffnr=295

PS: ich fahre die rot/weisse TA mit BO-FF .. Kennzeichen. :-)

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Bei gehts nur von 11:00 bis 15:00 Uhr auf ne Frühlingsausfahrt, schätze es werden gemütliche 250 km.

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ich werd lediglich mal ne 50km tour fahren um mal wieder ein wenig aufm bike zu sitzen. für ne große tour warte ich dann doch noch auf etwas bessere temperaturen!

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und was ist mit "die" Schleswig-Holsteiner´s?

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Will auch morgen eine Tour durch den Odenwald fahren, ca. 300 bis 400 km.

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Jep, bei uns gibs so ne 500km Tour durchs Sauerland!

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hatte ich bei meiner 80er vor vielen Jahren auch schon mal. Da hilft nur Getriebedeckel oeffnen und nachsehen - falls du das nicht kannst/willst:

anschieben und ab zur Werkstatt, ist sicher keine grosse Sache. Ist sicher nur was runtergerutscht.

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Ich finde, es kommt heutzutage gar nicht auf PS an, denn die finden pfiffige Leute noch ins unermeßliche. Für mich geht es um Fahrbarkeit, und vor allem um Drehmoment ! Was man an R6, ZX6R etc sieht, ist einfach nur ein Wettrennen fürs Datenblatt. Meiner Meinung nach zumindest. Den Rest haben Endurist und moppedblogger schon beantwortet, die Rechnung geht nicht auf. Der Eintopf hat - nur als Anmerkung - zum Beispiel einen besseren Drehmomentverlauf als die R6.

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Da ich auf dem Lande lebe und die "Riesenhändler" natürlich eher in Grossstädten sitzen, gefällt mir diese Entwicklung gar nicht.

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Der Endurist hat natürlich Recht aber Du darfst auch nicht einfach PS durch Anzahl Zylinder teilen. Der KTM-Einzylinder hat ja auch nur etwas mehr als die Hälfte des Hubraums der genannten Zweizylinder.

Nach Deiner Rechnung wären ja Schiffsdiesel (beispielsweise 18 Zylinder mit 25.000 PS) ein Wunder der Performanz: Sagenhafte 1390PS pro Zylinder...! ;-)