Antworten auf Fragen von kleber

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das ist doch wohl eine sache der absprache, wenn ich mein bike zur inspektion gebe bekomme ich für die zeit ein anderes zur verfügung gestellt.

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Weder noch, eher so ein Zwitter...

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Ich würde auch eher zum Auto tendieren, schon der Hubraum sagt einiges aus. Ich bin auch dafür dass man dafür einen Autoführerschein benötigt. Diese Gefährt ist etwas für Leute die zwar schon ein Auto besitzen aber was günstiges kleiner für die Stadt suchen.

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ich würde am ende des risses noch ein kleines loch bohren, damit es nicht weiter reisst. dann mit einer poly-matte abdecken und verkleben. gruss der kurvenflitzer

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Mit Formeln aus der Schule ;-)

s = 0,5 * a * t² und v = a * t

Wenn man den Hub weiß und die Drehzahl, läßt sich das einfach berechnen.

Im OT und UT ist die Gechwindigkeit Null.

Die Kolbengeschwindigkeit ist genau bei halbem Hub am größten. Also nur mit dem halben Hub rechnen (=s). Bis zum halben Hub wird der Kolben beschleunigt (a), dann wieder mit gleichgroßer negativer Beschleunigung abgebremst.

Einen "Faktor" gibt es da natürlich nicht, man muss es für jeden Motor abhängig von Hub und Drehzahl neu berechnen.

Soll ich hier ein Beispiel berechnen?

Gruß, Iceman

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Ich bezweifele, dass es da einen festen Faktor geben könnte, denn das Verhältnis dürfte bei einem Kurzhuber anders aussehen als bei einem Langhuber.

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Honda will halt einen deutlichen Unterschied zwischen 600er und 1000er haben, deswegen die unterschiedliche Auspuffführung.