Antworten auf Fragen von kesha

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Schau mal hier:
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http://www.gsxr-shop.de/index.php?page=einzel&prd_id=676&korb=456293543

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Und hier kommt das Sauerland:

Die alte Bergrennstrecke zwischen Rüthen und Nuttlar. Eine echtes Schmankerl... und mitten im schönen Sauerland!

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eine nummer größer kaufen macht wohl auch keinen sinn, denn dann sitzt er nicht mehr korekt, und das ist bekanntlich das wichtigste bei einem sturz. ich sehe da keine optimale lösung, so eine frisur ist für einen helm einfach nicht geeignet. oder man muss mit dem "drücken" halt zurecht kommen.

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Hier kommt die Fränkische Schweiz:
Forchheim - Ebermannstadt - Behringersmühle/Gößweinstein - Waischenfeld - Hollfeld - Richtung Bayreuth - Mistelgau - Pottenstein - Richtung Gräfenberg - Egloffstein - Pretzfeld - Forchheim.
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Habe nicht jeden einzelnen Ort oder Abzweigung aufgeführt sondern nur die groben Stationen. Schauts euch auf der Karte an. Ihr werdet sehen, daß man auch viele Möglichkeiten hat, die Tour zu verlängern oder zu verkürzen, je nach Zeit und Laune.

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Hi kesha! Tolle Idee!!! Also für Süd- Oberbayern: Meine Hausstercke ist von Rosenheim nach Niederaudorf, über den Tatzelwurm aufs Sudelfend. Oben am Bikertreff bei Simone einen Cappucino dann weiter nach Bayrischzell und über Landl und Thiersee nach Kufstein. Zruück über Ebbs, Erl, Nussdorf Samerberg, Achenmühle nach Rosenheim. Viel Spass auf der Tour. Wenn Ihr in der Gegend seid, meldet Euch!

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Hi kesha! Wenn Du noch was dazwischen tust, drückts noch mehr. Da muss Deine Freundin eher den Helm zwei Nummern grösser nehmen, dann haben die Haare besser platz. Meine Bekannte hat auch Rastas, die hat sich einen Jethelm hinten unten ausgeschnitten, damit der Helm besser sitzt. Die Nackenpolsterung ist nämlich auch immer im Weg. Dass dabei natürlich etwas Schutzwirkung verloren geht ist klar. Nur ist das denke ich besser, als wenn der Helm nur so halb obern drauf sitzt und beim Sturz ganz weg fliegt.

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Wie Easyrider schon richtig erwähnt hat, liegt es an der Trockenkupplung (das ist das was bei den Duc´s so rasselt). Für mich hört sich das immer nach einem kapitalen Motorschaden an.

Der Vorteil einer Trockenkupplung ist dass man Gewicht sparen kann (braucht halt kein Öl).

Aber bei Regen sind Ölbadkupplungen wieder überlegen (der Kraftschluss nicht beeinträchtigt ;-)

Wenn du ihm Öl drauf machst, wird der Fahrer sich bestimmt bedanken (ist ironisch gemeint, also lass es besser ;-)

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Du wirst ein Festigkeitsgutachten brauchen. Das ist mal sicher, aber wie das genau läuft kann ich dir nicht sagen.

Halt uns mal auf dem laufenden, würde mich auch interessieren.

Kann mir vorstellen das da einige Steine aus dem Weg geräumt werdem müssen, bis so was TÜV gerecht ist.

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du meinst wahrscheinlich son teil für 150 euro aus asien!? die sind dann echt quatsch und schrott! sie halten nichts aus und ich frage mich was daran spaß machen soll auf som kleinen ding ohne power zu fahren?!

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Im meimen Augen sind diese Dinger nur saugefährlich