Antworten von karbid

Hallo, habe noch nicht gezählt, aber auf rennstrecken.tv und http://www.racing4fun.de/index.php?mid=34&task=eur gibt es eine Übersicht und Streckenvideos.

ich mich des Öfteren auf abgespertem Terrain bewege...:-) Allerdings sollte auch hier das Motto sein: So straff wie nötig, so weich wie möglich.

Hallo senegal, ich habe auch gelesen, dass sich BMW da was Neues überlegen wollte. Hier ein Video mit dem Sound. Es hört sich wirklich wie ein Screamer an.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2008/april/apr1708bmwS...

Hallo, das hängt immer davon ab, welche Viskosität für den Motor empfohlen ist und wie es mit der Außentemperatur aussieht. Man könnte sogar auf Einbereichsöle zugreifen, da sich die Motortemperatur nahezu auf konstantem Niveau hält.

Hallo nase, meines Wissens werden Ziehkeilgetriebe nicht mehr im Zweirad eingesetzt. Die konstruktiven Nachteile sind einfach zu groß und die Wartung, besonders der eigentlichen Schaltmechanik, sehr intensiv.

Hallo, ich denke, dass bei warmem Motor das Öl auf der Max-Marke stehen sollte. Wen mehr Öl drin ist, wird es ggf. über die Entlüftung ausgeworfen, wenn es weniger ist, steigt die Öltemperatur unnötig.

Hallo ktmracer, habe ich früher auf meiner Hausstrecke geübt, also immer hoch und runter (keine Anwohner), dann wurde es mir zu gefährlich, seitdem mache ich das nur auf abgesperrtem Terrain, also Rennstrecke oder FS-Zentrum.

Hallo, das machen die Automobilsportler ebenfalls. Damit können die Pros das Driften kontrollieren und die Lastwechselreaktionen, die im Grenzbereich sehr kritisch sind, unterbinden und wie am "Gummiband" durch die Kurven ziehen.

Zwei Mal mit dem Mokick und einmal mit dem Bike auf der Rennstrecke. Letzteres tat richtig weh, ist aber glimpflich abgegangen. Seitdem bin ich zumindest auf der Straße ein Lämmchen geworden.

Das ist wohl immer ein Kompromiss. Wenn der Reifen bei einer guten Fahrwerkseinstellung nicht aufreißt, ist es vielleicht möglich, schneller zu fahren, der Pilot ist also das Limit. Setzt sich ein schnellerer drauf, gibt es wieder Reifen- oder Fahrwerksprobleme. Uns so weiter.