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Antworten auf Fragen von karbid
Kann Michael Schuhmacher dem Motorradsport in Deutschland und dem Ansehen der Motorradfahrer allgemein nützen?
Wie sollte er? Ob ein Formel Eins Weltmeister mit dem Motorrad seine Runden dreht interessiert vieleicht die Motoradszene, sonst eher keinen. Ist eher was fürs Ego von Herrn Schuhmacher.
Kann Michael Schuhmacher dem Motorradsport in Deutschland und dem Ansehen der Motorradfahrer allgemein nützen?
Da Michael Schuhmacher allgemein viel bekannter und populärer ist als irgendein Motorradweltmeister, dürfte das Motorradfahren durch seine gelegentlichen Ausflüge in die Zweiradszene sicher mehr in den Fokus rücken.
Inwieweit unterscheiden sich die Ideallinien von Auto und Motorrad?
Die Ideallinie ist ja die Linie mit dem grösstmöglichen Kurvenradius, die an dieser Stelle gefahren werden kann und die ist für Autos und Motorräder gleich - trotz sonst sehr unterschiedlicher Fahreigenschaften.
He, alter Mann... ;-) Das war vor einigen Jahren noch richtig; da war die schnellste Linie deckungsgleich mit der Linie des größten Radius. In Rennstrecken-Terminologie ist die Ideallinie die, auf der man die schnellste Rundenzeit erzielen kann. Und das ist besonders auf leistungsstarken Motorrädern oft eine ganz andere als die mit den größten Kurvenradien. Wie HaWe schon sagte: Wer schnell sein will, fährt eckig.
demosthenes am 28. März 2008 21:18 @palatinobiker:
Danke für den "alten Mann"!?
Die von Dir beschriebene Linie kenne ich unter den Namen Kampf- oder Rennlinie.
Die Ideallinie kann mit höchstmöglicher gleichmässiger Geschwindigkeit durchfahren werden, ist aber meist einen Tick länger als die Kampflinie.
Bei sehr starker Maschine "lohnt" es sich manchmal, die kürzere Kampflinie zu fahren, die im Scheitel zwar langsamer gefahren werden muss, die dafür aber anschliessend schon wieder eine höhere Beschleunigung zulässt (wegen der geringeren Schräglage) und deshalb unter Rennbedingungen Zehntelsekunden "bringen" kann.
Inwieweit unterscheiden sich die Ideallinien von Auto und Motorrad?
Die Fahrdynamik selbst ist schon komplett anders. So kann ein Auto wesentlich später bremsen, durch das höhere Gewicht beschleunigt es in der Regel jedoch schlechter. Dazu ist die reine Kurvengeschwindigkeit des Autos höher. Würden beide Fahrzeuge eine runde, weiche Linien wählen, gäbe es kaum unterschiede.
Die Tendenz geht jedoch bei beiden Fahrzeugen zum möglichst frühen Beschleunigen und somit zum "eckigen" fahren, Digital: Bremse/(Voll-)Gas.
Ein ander Punkt sind die Curbs. Autos fahren meist mit dem kureninneren Rad komplett über die Curbs. Beim Motorrad hast Du oft schon das PRoblem, deine Knie vom Curb wegzuhalten....
Gibt es die Dark Dog Challenge für Nachwuchsfahrer noch?
ich kann es mir kaum vorstellen. aber ich würde mal beim adac anfragen - die haben da ja oft ihre finger im spiel, grade was jugendförderung angeht.
Was meint ihr, wie schneidet Max Biaggi mit seiner Ducati diese Saison in der Superbike-WM ab?
Ich glaube, dass Biaggi seinen Zenit schon überschritten hat, er wird in der kommenden Saison keine tragende Rolle spielen.
Was meint ihr, wie schneidet Max Biaggi mit seiner Ducati diese Saison in der Superbike-WM ab?
Ne denke ich nicht! Im Rennen ist er nie so stark wie in der Quali, dass hat das letzte Jahr auch schon gezeigt!
Was meint Ihr: Wird Capirossi im Endklassement der MotoGP 2008 vor seinem Teamkollegen Vermeulen liegen?
Vermutlich wird sich seine Routine auswirken.
abgestimmt für: ja, weil...Was meint Ihr: Wird Capirossi im Endklassement der MotoGP 2008 vor seinem Teamkollegen Vermeulen liegen?
Moin, weil er ein alter Hase ist.
abgestimmt für: ja, weil...
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