Antworten von joshua

Nein, es gibt zu viele dynamische Faktoren, ergo auch keine Faustregel. Wenn du gemäßigt und gleichmäßig auf der Autobahn fährst, hast du einen einen einseitigen Verschleiß (was erstmal schlecht ist, siehe "eckig" fahren), allerdings weniger Verschleiß als bei Ampelrennen und wetzen auf der Landstraße. Wer hingegen mit seiner Hayabusa 300km/h auf der Autobahn heizt und etwa 5km/h wegen Schlupf verliert, kann sich ja ausmalen, wieviel Gummi er auf Bundesdeutschen Autobahnen lässt. Da ist der Cruiser auf der Landstraße schon wieder ökonomischer.

Das Set interessiert mich (eben für meine selten mitfahrende Sozia), ich konnte es aber nicht finden. Kannst du einen Link posten? Danke dir!

Hallo! Teilweise stimmt das sogar, allerdings nur für einen dünnen Leistungsbereich. Um diesen herum veränderst du die Motorcharakterisik, und zwar meistens negativ. Du hast Recht, die Ings haben sich bei dem Volumen, der Größe (auch der Ansaugöffnungen) und der Abstimmung mit der Einspritzung einiges Gedacht, was kein Hobbyschrauber mit einer Bohrmaschine schnell ändern kann/sollte. Wenn er eine echte Leistungssteigerung haben möchte, dann doch lieber zum Fachbetrieb! Übrigens: Diese Modifikation ist verboten.

Niemand (räusper) möchte heute die Nachteile eines Anti-Dive-Systems haben, nur um eine eintauchende Front zu verhindern.

Das kommt darauf an, wer das macht, wie der Stand beim Originalmotor ist (welche Materialien etc) und was man damit erreichen will. Die Ingenieure haben schon einen Grund dafür, dass sich die Leistung auf 131 PS "beschränkt". Wer auf die schöne Drehmomentkurve, das Ansprechverhalten etc verzichten kann, wird wohl noch ein bißchen mehr rausholen können.

Als Jugendliche haben wir von der Mito geträumt, oder auch NSR, Sachs XTC, etc ! Von Umweltschutzfreunden gehasst, von Hobbytunern geliebt, es gibt viele Meinungen. Ich finde (moderne) Zweitakter gar nicht so schlimm, sie machen Spaß und haben mehr Leistung als ihre viertaktenden Kollegen. Außerdem sind sie, besonders bei Hubräumen >125ccm exotisch ! Trotz meiner Meinung fahre ich eine viertakter-R6, das sagt vielleicht auch wieder was aus..

Hi MopedGirl ! Ich habe noch nie motorradspezifische Sicherheitswesten gesehen. Auch bei Louis und Co. gibt es nur die in Universalgröße, man wird sich also auf reflektierende Stellen auf der Kombi beschränken müssen ..

Ich schätze mal, dass in Italien mehr und in Spanien weniger (bis gleich viel) Motorräder als in Deutschland verkauft werden. Wo es genaue Verkaufszahlen einzusehen gibt, weiß ich jedoch nicht.

Ich wäre sofort dabei, aber auch 8000€ sind nicht für "jedermann" erschwinglich. Vor allem kommt da noch Transport, Wartung, Kleinzeugs und viel Zeit drauf. Vor allem Transport finde ich schwierig, so ganz ohne Auto :) Und die, die sich das wirklich leisten können, gehen wahrscheinlich eher in den GSXR-Cup oder R6, oder ...

Die halbe Welt wartet auf eine 500er Mito, am besten 2-Takt, wird es so wohl aber nicht geben. Es gab schon einmal Konzepte und einige Schrauber haben das auch umgesetzt, uns wird scheinbar aber nur die kleine Mito erhalten bleiben mit 125ccm und scheinbar offenen 15 PS (was für diese Klasse auch nicht gerade viel ist, siehe http://www.motorradfrage.net/frage/hat-die-mito-15-ps-gedrosselt-oder-offen) Bei den verwandten Fragen kannst du auch was über das 500er-Gerücht erfahren, einfach mal schauen und klicken.