Antworten auf Fragen von joshua

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Kommt immer auf das Moped an und an dessen Veränderungen. Meine damit falls z.B. ein kleineres Ritzel montiert wurde, ist die Belastung am Schwingenschutz ungleich höher. Auch Heckhöherlegungen belasten mehr. Ich schau mir den Schleifschutz beim Kettenwechsel genau an, man sieht i.d.R. wie viel sich die Kette eingearbeitet hat und sieht Wieviel Material noch vorhanden ist, dann erkennt man auch ob der Schleifschutz noch ein Kettenleben lang hält.

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Hallo Joshua, wenn Du den Lenkungsdämpfer komplett öffnest hat er keine dämpfende Wirkung mehr.

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Hallo zusammen, die Firma Wilbers mag ja gute Produkte herstellen, aber ein Lenkungsdämpfer für 400,-Euros grenzt ja schon an Wucher. So ein Preis ist doch durch nichts gerechtfertigt. Auch nicht durch Flugzeugaluminium.

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PS 11/2007 (seit gestern zu haben) enthält im Rahmen des R6-Tune-up einen Lenkungsdämpfer-Vergleich. Testsieger ist der von Wilbers für knapp 400 Euro.

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Die Zubehöranlagen sind konstruktiv so ausgelegt, dass tiefere Frequenzbereiche weniger gedämpft werden. Auch das im Schiebebetrieb auftretende "Bollern" ist stärker zu hören. Das sind aber keine Fehlzündungen des Motors. Betrachte es wie Du bereits geschrieben hast als Schmankerl für die Ohren.

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Vielen Dank an alle für die aufschlußreichen Antworten ! Das Öl die Lamellen verklebt, wusste ich nicht. Werde es wohl ab jetzt auch lieber mit dem good-old-WD40 probieren. Wenns dann irgendwann hakt .. Besorg ich mir e weng Graphit :) Auf jeden Fall danke für die Tips ! Waren sehr hilfreich.

grip`em, joshua

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Graphit ist eine natürliche Form des Elements Kohlenstoff und besteht zu fast 100 Prozent eben aus Kohlenstoff. Die Atome sind derart angeordnet, dass es sich als Schmierstoff eignet (in Pulverform). Öl auf Graphitbasis bedeutet also nicht, dass das Öl irgendwie aus Graphit gemacht wurde, sondern das ein Öl mit Graphit gemischt verwendet wird. Hat den Vorteil, dass das Graphit leichter in die Tiefen des Schlosses kommt. Wenn das Öl weg ist, bleibt das Graphit noch viel länger vor Ort und kann dann die Schmierwirkung auch alleine übernehmen. Theoretisch verhart irgendwann jedes Öl .. in der Praxis gibt es spezielle Öle, die dass wohl erst nach Jahren oder länger tun.

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Ich benutz schon seit ewigen Zeiten WD40 oder Teflonspray für alle Schlösser, und das funktioniert!

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Schlösser sollte man mit einem sehr dünnen und haftfähígen Pflegeöl wie z.B. Lubra Mellic schmieren. So die Empfehlung des freundlichen Händlers.Ob das auf Graphitbasis beruht kann ich nicht sagen. Keinesfalls sollte man Fett verwenden. Ich verwende seit ´Jahren das Nähmaschinenöl meiner Frau und alles fúnktioniert.

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Oha, das könnte erklären, warum Schlösser immer steifer statt besser funktionieren...