Antworten auf Fragen von joshua

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PS.: Bitte bitte keine Diskussion von wegen "zu schnell gewesen" etc, das weiß ich selbst, und habe meine Konsequenzen gezogen. Habe mir danach vorgestellt, was passiert wäre, wenn ein Auto ... Möchte lieber Tips haben, wie man das Auftellmoment beim Bremsen in Schräglage verringern kann. Man liest ja immer, diese Maschine stellt sich auf, diese nicht, etc. Kann mir jemand sagen, was man da machen kann ?

Danke ! grip`em , joshua

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Mit dem motorrad will das richtige bremsen auch erstmal geübt sein. richtige dosierung der hinterradbremse + vorderradbremse. das erfordert viel gefühl.

beim auto, abs und weitere elektronische bremskraftverstärker..

aber die erklärung hast du dir schon selbst gegeben; das auto hat halt 4 räder, und damit viel mehr reibungswiderstand als nur 2 reifen beim moped.

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Vielleicht bremst du mit dem Motorrad tatsächlich schärfer als mit dem Auto.

Wenn du mit beiden Fahrzeugen nacheinander voll in die Eisen gehst und es dir immer noch so vorkommt, als würde das Motorrad schneller stehen, könnte es daran liegen, dass der Autofahrer von der Bremskraft ziemlich entkoppelt ist: Er sitzt da und streckt ein Bein aus.

Der Motorradfahrer muss beim Bremsen mit beiden Armen gegen die Trägheit des eigenen Körpers arbeiten; das könnte die Wahrnehmung ein wenig verschieben.

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Ein gutes Schloss zum Beispiel City Chain plus 1060 von Abus. Auch wichtig beim Schloss: "Ice Spray Tested" damit nicht mit Kältepray die Kette spröde gemacht und geknackt werden kann.

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Absoluten Schutz gibt es keinen, jedoch sind die Schlösser von Abus und Xena schon sehr gut. Die Schlösser von Xena verfügen zudem über eine Alarmanlage.

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Solange Du nicht große Flächen mit der Spritzpistole lackieren willst, ohne zwischendurch den Tank neu unter Druck bringen zu wollen, sind 90,- ok. Die Qualität ist natürlich in jedem Detail bescheiden. Profigeräte sind das nicht.

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Wichtig ist, dass das Drehmoment bei den gedrosselten Motoren früher anliegt, da must Du mal die Leistungsdiagramme vergleichen. Aber zu Deiner Frage: Das zurückrüsten ist meist sehr aufwendig und braucht nicht nur Nockenwellen, sondern meistwerden auch kleinere Ansaugquerschnitte verbaut und die Motorsteuerung musst Du dann auch wieder ändern. Kosten/Nutzenverhältnids ist sehr schlecht! Lieber gleich ein Bike mit mehr Hubraum kaufen. (VF 750 z.B. ;-))

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Nach meiner Erfahrung reichen die Teile aus dem Baumarkt für alle üblichen Anwendungen vollkommen aus.

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Hi joshua! Ja, es gibt Waschstraßen für Motorräder. Schau mal in diesem Forum nach, dort gab es schon mal einen Beitrag dazu. Bike on!

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Hi joshua ! Guter Thread, gutes Thema, gute Spiegel ! Denn : Sie kommen von einer Gix ;-) Spaß beiseite, die Spiegel mit integrierten Blinkern gefallen mir an meinem Mopped auch sehr gut, und ich finde es prima, dass man sie auf dem Zubehörmarkt nachrüsten kann. Sie haben ein paar entscheidende Vorteile :

• Blinker weg von der Seitenverkleidung --> "clean"
• Blinker sind höher angebracht --> bessere Sichtbarkeit
• sehen einfach gut aus !

Mit der Verkabelung dürfte es genauso laufen wie bei normalen LED-Blinkern. Wahrscheinlich brauchst du noch ein Relais oder zwei Widerstände für jeden Blinker (Relais meistens nur einen im Schaltkreis), und musst sie mit Adaptern für dein Mopped ausrüsten ( Gibt es für Yamaha, Suzi, Honda etc für fast alle Modelle ). Das einzige "Problem" besteht nur darin, die Kabel so unsichtbar wie möglich in den Kabelbaum zu bekommen. So schwer ist das nicht !

Gruß von der Rennleitung, Gixxe