Antworten von hoppel

Hallo xfast, ich denke, es ist einerseits an den geringeren Stückzahlen, andererseits an den sicher ebenso hoch liegenden Entwicklungs- und Marketingkosten liegt. Von den Materialkosten denke ich, tun sich Auto- und Motorradreifen nicht sehr viel.

Sehe ich mit der Überteuerung auch so. Allerdings sind in dieser Beziehung Maxiscooterfahrer sehr leidensfähig, die Vergleichspreise liegen ja nicht weit entfernt. Auch für den Gilera-Scooter wird es daher einen Markt geben, da bin ich mir sicher.

Hi wheely, rein theoretisch könnte das der Fall sein, da in starker Schräglage breitere Reifen das Motorrad etwas mehr Abstand zum Asphalt gönnen. Dieser Vorteil wird aber zunichte gemacht, da man mit breiteren Reifen bei gleicher Geschwindigkeit eine größere Schräglage fahren muss.

Seinerzeit hatte ich einen Gericke Rückenprotektor aus einem Teil, außen Hartschale, innen Hartschaum ohne Flexzonen. Ich nannte das Ding "Schildkröte", Komfort gleich null und es rutschte einem beim Fahren so nach oben in den Nacken, dass es blaue Flecke gab.

Hallo Gasistrechts, also eher ist die Druckempfehlung höher. Bridgestone empfiehlt bei Rennreifen vorne und hinten 1,9, bei Regenreifen dagegen 2,3 bar.

Hallo, doch, bis auf metallene Fassungen für Achse und Schwingenlager sind die schon komplett aus Carbon.

Hi latsch, da sich hier anscheinend keine Dame mit dem o.g. Kombi findet: Ich kenne ein Mädel, die so eine Kombi (ganz sicher bin ich mir nicht) fährt, sich hier aber noch nicht rumtreibt. Werde sie mal fragen und ggf. berichten.

LG vom hoppel

Hallo, ich denke, das ist alles eine Frage der Konstruktion und verwendeten Materialien. Grundsätzlich sind die Kräfte beim großvolumigen Einzylinder aber doch höher, sei es Kurbel- oder Ventiltrieb als auch Kolben. Man kann natürlich da konstruktiv entgegenwirken, aber dann ist leicht auch der Preis eines deutlich stärkeren Vierzylinders erreicht.

Hi, meines Wissens wird die Struktur des Metalls durch das Schweißen beeinflusst, d.h. die Festigkeit des Materials nimmt dadurch ab. Durch erneutes Schweißen wird dies sicherlich nicht besser. Vielleicht hilft ja dann das Aufbringen eines zusätzlichen Verstärkungsstücks, um die gewünschte Festigkeit - natürlich zu Lasten des Gewichts - wiederherzustellen.

wie schon eben gesagt.