Antworten von hoppel

Hi, es kann schon sein, dass das durch das Verspannen der Gabel komprimierte Luftpolster in den Holmen so viel Druck macht, dass etwas Öl aus den Simmerringen gedrückt wird. Möglicherweise ist es ein Vorzeichen, dass die Dichtringe demnächst fällig sind.

Hallo kleber, ich kann mir nicht vorstellen, dass Triumph in diese "kleine" Lücke noch ein neues Bike mit neuem Motor reinsetzt, das würde bestimmt bei den Käufern der Street und Speed Triple räubern und sich nicht rechnen.

Hallo Gasistrechts, Carbon ist ja in der Regel mit Klarlack lackiert, von daher kann man das Material ganz normal anschleifen und dann die Farbe(n) aufbringen.

Alten Mercedes Kastenwagen mit Schiene für zwei Moppeds und viel Stauraum für Gepäck.

Hi Profil, ich finde das Konzept ebenfalls super. Das was KTM seit einiger Zeit macht, hat Stil und Linie. Und mit so einem Bike bist du Alpenkönig.

Ich finde die Idee genial. Nicht, weil es Sinn macht. Es wird aber genug Leute geben, die es trotzdem kaufen und den Erfinder reich machen. Hut ab vor diesem. Ich habe gerade einen Ständerfußschoner in der Entwicklung :)

Meines Wissens ist das Ventilspiel, welches für das Klappern verantwortlich ist, nicht abhängig von der Motorengröße, sondern von der technischen Ausführung der Ventilsteuerung. Von daher klappern ggf. auch kleine Motoren.

Hi zusammen, ganz klar die KTM SuperDuke, die ist endlich einmal anders. Schön radikal und ehrlich.

Hallo, in einem Rennradforum habe ich eine Empfehlung gefunden, vielleicht hilft es ja bei der Pflege und Entfärbung. Ich finde die Farben allerdings gerade schön. http://www.kocmo.de/de/products/?visit=2&cat=3&scat=3

Da das Getriebeöl beim Motorrad fast immer gleichzeitig das eigentliche Motoröl ist, kannst du nur innerhalb für den Motor der zugelassenen Ölsorten variieren. Mechanisch nachbessern ist nicht so leicht möglich, da du beim "Nacharbeiten" sicherlich die Härteschicht von Schaltklauen bzw. Schaltgabeln in Mitleidenschaft ziehen wirst.