also ich würde mich nicht rein auf die spannung verlassen (wenn sie nicht drastisch unter 12V ist) Man sollte die säuredichte messen (Säureheber) falls eine-zwei Zellen sehr abweichen dann ist die batterie def. Ich würde mal die stopfen der batterie öffnen und mal reingucken wenn die flüssigkeit die bleiplatten nicht bedeckt, desteliertes wasser nachfüllen
MFG ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen
Deanis
Also ich bin mal die VFR 80 gefahren!! Von dem System bekommt man wirklichnicht gerade viel mit!!!!
Ein solches System sollte im unteren und Mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment und im Oberen (bei der VFR ab 7000 U/min) mehr Leistung bringen. Kriterium ist hier die Strömungsgeschwindigkeit der Luft. Also Ich finde es bei der VFR eher störend, mir ist eine homogene Leistungsentfaltung lieber. Vor allem, weil die VFR weder besonderes Drehmoment unten, noch beeindruckende Leistung oben rum hat. Bei der VMax hat ab 6000 U/min einen zweite Drosselklappe für brachialen Schub gesorgt, das hat die Welt beeindruckt, bei Honda scheint mir der ganze Aufwand nicht gerechtfertigt.
hondadoc am 30. März 2008 23:17 Danke für die gute Antwort, streetsurfer ! Gruß
Da kann ich mir nur anschließen! V-Motoren haben einfach Charakter.
Deine Kritik würde bei den Held wegfallen. Es müssen ja nicht gleich die Phantom sein, aber wenn Du es die leisten kannst, Kompliment. Was die Größe angeht, hast es ja selbst gemerkt. Der Handschuh wird über den Klettverschluiß am Gelenk gehalten, damit er beim Sturz nicht abgestreift wird. Er soll bequem sitzen, die Finger müssen frei beweglich sein, du brauchst ja Feingefühl.
hondadoc am 26. Februar 2008 14:44 Der Phantom war mir doch ein Stückchen zu kostspielig, aber vielleicht fahre ich am Wochenende nochmal hin .. Entweder nehme ich eine Größe größer oder wechsle die Marke .. Die Farbgebung ist aber schon nice :) Danke für deine Tips !
Ich würde dem die Dinger um die Ohren hauen und welche von Held kaufen.
hondadoc am 26. Februar 2008 14:26 Hallo mokosolo ! Danke für die Antwort ! Kannst du mir noch sagen, wieso ? Sind die Vanuccis schlecht oder soll ich doch ne andere Größe nehmen ? Danke !
GSG-Mototechnik, MOKO-Bikes.de, Sport-Evolution. Das sind meine ganz persönliche Empfehlungen
Habe auch den 2-Komponentenkleber von Louis für meine Heizgriffe benutzt, hält bombenfest.
Heizgriffe fährt man ja das ganze Jahr, die müssen nicht mehr ab also muss nur der Kleber richtig fest sein. Da kannste jeden handelsüblichen 2-Komponentenkleber wie UHU plus end-, sofort oder schnellfest nehmen. Das funzt ohne Durchrutschen bei mir seit Jahren. :-)
hondadoc am 11. Januar 2008 17:37 Hallo Endurist ! Vielen Dank für den Tip ! Nur eine Frage : Bekommt man die Griffe im Zweifelsfall wieder ab ohne sie aufzuschneiden ?
Bei Louis gibs den Kleber für Griffe, is dann allerdings auf dauer.
hondadoc am 11. Januar 2008 17:36 Hallo Sensenmann ! Danke für den Tip ..
Hey deanis ! Danke für den Tip ! Leider handelt es sich bei der Batterie um eine wartungsfreie, ich glaube die kann man gar nicht einfach aufmachen :-/ Aber bin schonmal beruhigt :)