Antworten von heizgriff

Hallo lazert, habe mal nachgefragt und die Auskunft erhalten, dass das Zeug Gummi angreifen soll. Auch bei Kunststoffteilen muss man vorsichtig sein.

Grundsätzlich könnte das klappen, wenn an mit dem Absauger an die tiefste Stelle der Ölwanne kommt, was ich allerdings für die meisten Modelle nicht vermute. Ganz zu schweigen bei Bikes mit Trockensumpfschmierung. Ich finde es aber immer besser unten abzulassen, so kommt mit Sicherheit mehr Altöl heraus.

Hallo karbid, ich hatte mich dazu auch schon einmal früher umgeschaut und kein Modell gefunden, was damit ausgestattet ist.

Hallo, wenn du in einer Gegend unterwegs bist, wo der Nachschub ein Problem sein könnte, besser vorher wechseln, die angefahrenen Reifen kann man ja später zu Hause weiter runterfahren.

Hallo, so weit ich weiß, ist dieses Feature im Fahrzeugschein festgehalten. Einfach so das Nummernschild versetzen ist meines Erachtens nicht gesetzeskonform.

Hallo, ich habe Winterhandschuhe von IXS und bin sehr zufrieden. Sie sind super warm, bieten aber auch noch ein ordentliches Griffgefühl. Aber du meinst sicherlich Sporthandschuhe zu dieser Jahreszeit...

Hallo Henriko, dann mache ich mal den Anfang: http://www.bagster.com/de/

Hallo Eusebio, das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, sonst hätten die GP-Racer ja keine superleichten Felgen. Ich denke, mit den bei schwereren Rädern größeren Kreiselkräften hat es nichts zu tun.

Hi, Aprilia und Peugeot und sicher noch einige andere verwenden bereits Zweitakter mit diesem Feature. Allerdings sind durch die konstruktionsbedingten Spülverluste die Abgaswerte nicht einfach in den Griff zu kriegen. Die andere Sache ist die Verlustölschmierung, d.h. es wird immer, solange kein anderes Schmiersystem verwendet wird, Öl mitverbrannt.

Ganz neue Motoren verbrauchen in der Einfahrphase im Vergleich zu später mehr Öl, da die optimale Abdichtung im Motor sich nach dieser Zeit einstellt. Ältere Motoren und auch luftgekühlte haben wegen der höheren thermischen Belastung und Ausdehnung von Hause aus größere Passungen, die auch einen höheren Ölverbrauch bedingen. Weiterhin können auch bauliche Eigenarten, wie z.B. schneller verschleißende kurze Ventilführungen, ein schlechteres Abdichtverhalten verursachen.