Antworten auf Fragen von frosti

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Ja, ich find das ermöglicht tolle neue Designvarianten für die Bikes.

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Hallo. Gefallen ja, würde ich sogar einer nach ober gezogenen Anlage vorziehen. Ich fahre eine Großenduro und auf Reisen hat man da schon Einschränkungen bei den Seitenkoffern / Aluboxen auf der Auspuffseite. Die Eisdielenabenteurer stört dieses Manko ja weniger (grins).

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Außer dem Mehrpreis wüsste ich keine.

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Ohhh ne soviel denke ich eher nicht!! Ich denke 300€ ist die höchstgrenze!!

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kommt drauf an wo du es machen lässt. ob du selber schleifst, oder nicht. ich denke 300-400 euro must du aber sicher rechnen.

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Sind keine Stoppies mehr drin:D Nein im Ernst, es spricht nix gegen ein ABS, ht nur Vorteile und bremst besser als 90% der Motorradfahrer!!!

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Eigendlich nicht, zumindest wenn es sich um ein sportlich spät ansprechendes ABS handelt. Ich möchte das ABS jerdenfalls nicht mehr missen.

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Servus. Schließe mich 'Endurist' und seinen drei Dutzend Leuten an. Die Daytonas kommen übrigens aus Eggenfelden. Und das ist in DEUTSCHLAND, besser: Niederbayern (zwinker)...

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Auch die leisen Helme (Ich fahre S1) können sehr laut werden. Bei einer FZS 1000 mit Tourenscheibe musste ich immer mit Gehörschutz fahren, auch bei kurzen Strecken. Jetzt bei einer R 1200 RT kann ich bis ca. 160 mit leicht geöffnetem Visier auch ohne Gehörschutz problemlos fahren. Fazit: Die Aerodynamik des Motorrads ist der wichtigste Faktor für die Lautstärke unter der Dunstkiepe.

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Hi frosti,

anbei mal der Wartungsplan für eine Honda Transalp. Dann hast du schon mal einen Überblick was man alles pflegen/warten kann:

http://www.transalp.de/technik/rd-technik/rd-wartung/rd-wartungsplan.php