Antworten auf Fragen von daintree

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Die Zahnketten sind auch als silent- oder inverted chains bekannt. Vorteile sind leichter, höhere Kettengeschwindigkeiten möglich, verschleißfester. Info http://chain-guide.com/applications/1-6-3-inverted-tooth-chain.htm

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ja klaro das wird zB bei der herstellung von ICE rädern immer gemacht mit röntgentechnik

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Wenn Vorder- und Hinterrad fixiert sind, dann reicht theoretisch sogar je eine Abspannung nach rechts und links (horizontal) ohne Eindrücken der Federung.

Je "steiler" abgespannt wird, desto mehr sollte auch die Federung eingedrückt werden, aber "auf Block" ist auch dann sicher in keinem Fall nötig.

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Wichtig ist nur das Motorrad fest in die Dämpfer zu spannen um eein Aufschaukeln am Hänger zu vermeiden. Wenn das fachgerecht erledigt ist, ist das schon die halbe Miete....

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Ja, reicht aus!

VGrüße

antbel

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Nein. Sie müssen "nur" sicher verstaut werden.

Abspannung auf Federzug nach vorne links und rechts, dazu eine Vorrichtung (U oder zwei Gurte die das Vorderrad vor wegrutschen nach links und rechts verhindern. Dazu hinten li und re je einen Zurrgurt der das Fahrzeug nach vorn und zum Boden abspannt, fertig.

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Yes, geht ohne Probleme.

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Die Lagerung selbst sollte immer stabil genug sein. Es ist eher die Frage, wenn es Schäden gibt, was geht defekt und was ist besser zu reparieren. Ein Motor-/Getriebegehäuse ist in jedem Fall stabil genug!

Grundsätzlich sollte die Lagerung der Schwinnge in unmittelbarer Ritzelnähe sein!

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Natürlich ist es vorgegeben, aber du kannst den Reifen ohne Probleme drehen und man merkt null Unterschied!!!

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Hallo Daintree, auch Slicks sind laufrichtungsgebunden, auch wenn einige Slicks auch anders herum montieren, um z.B. bei einer Rechtsrennstecke den Reifen noch länger fahren zu können. Ich mache so etwas aber generell nicht, es gibt diese Laufrichtungsvorgabe ja nicht ohne Grund.