gibt es da ein genormtes verfahren wie bei autos oder macht das jeder hersteller wie er will?
Wofür ist der gut? Durch die Einrast-Funktion kommt es zu Problemen beim Anlassen und man steht erstmal 2 min. doof da und weiß nicht warum seine Karre nicht angeht... Geht euch das &aum...
Ist das ein Tuner für Kawasaki oder eine normale Werkstatt?
denn man hat doch garkeinen windschutz oder??
Wie zum B. unten am vorderen Ende des Bugspoilers. Dort geht der ganze Dreck der Vorderrades dran... Wie pflegt man solche stellen am besten?
oder ist das eher eine aussichtslose preisobergrenze..