also einen kit kaufen und selber einbauen? leute vergißt sowas schnell. wer den kit liefert muß auch einbauen, leute das spart jede menge ärger, wenns nicht klappt schiebts der montagebastler auf den lieferanten, und liest die verträge gut durch, geht zu einem fachmann für vertragsrecht, wenn der umbau nicht das leistet,(kuplung,temperatur euronorm ect.) (meistens wird als erstes die leistung weit nach unten geschraubt); ist das motorrad schon vor anlieferung defekt gewesen.. oder andere ausreden!!!! macht euch im netz schlau über solche firmen..; ärger mit .... turbo fahren ist eine schöne sache, wenns klappt. mfg.

wenn triumph und 4-zylinder dann daytona 1200, klasse teil, gebaut bis 97, fahrwerk kann mit den heutigen mithalten, leistung 108 kw, leider nur 98 am prüfstand.