Antworten auf Fragen von Zubizaretta

1x

Ok, bisher habe ich alles verstanden und konnte es nachvollziehen. Dann kommt ein "Gast" daher, vergreift sich ordentlich im Ton, klärt in einer Kurzantwort KBA-Rückrufe und Gewährleistungsansprüche und erklärt danach allen Forenmitgliedern, dass sie nicht merken, wie sie verarscht werden. WOW!
Lieber "Gast"! Kannst du deine Thesen untermauern? Dann ziehe ich die Kappe vor dir wie Niki Lauda. Oder gibst du gerade den selbsternannten Prophet deines Beitrags auf dieser Bühne?

Gruß

antbel

0x

Toll. Jetzt werden auch noch wissentlich die Fragen falsch beantwortet. Es ist völliger Blödsinn, dass Hersteller die Kosten für Rückrufe übernehmen müssen, sie müssen nichtmal Rückrufe mit konstruktiven Änderungen einleiten.

Sie müssen nur warnen oder die Produkte vom Markt nehmen bzw. für eine Stilllegung (mit Hilfe des KBA) organisieren.

Irgendwas bezahlen, wenn's mangelhaft ist, müssen sie nur innerhalb der Gewährleistung von zwei Jahren, wobei nach 6 Monaten Beweislastumkehr besteht.

Aber find's gut dass hier die Leut' von irgendwelchen Propheten ordentlich verarscht werden. Das ist sehr humorvoll.

0x

Pssst, Frank!
Ich konnte mir denken, dass du das weißt.
Aber ich wollte mal sehen, wie V4V4V4 sein Sperrfeuer von BMW auf die deutsche Versicherungsbranche richtet, nachdem er immer schreibt, dass die Hersteller die Kosten (die ja durch die Versicherungsdeckung entfallen) nicht mehr tragen wollen.

;-)

antbel

0x

Die Frage war doch nur wer die Kosten trägt. Mal zur Info und das vereinfacht:

Es gibt freiwillige Rückrufe und angeordnete Rückrufe.

Ein freiwilliger Rückruf stellt immer eine freiwillige Maßnahme des Herstellers/Produktverantwortlichen dar und wird immer von ihm selbst eingeleitet.

Ein angeordneter Rückruf erfolgt, wenn der Produktverantwortliche nicht durch eigene Maßnahmen sicherstellt, dass ernste Gefährdungen ausreichend schnell und wirksam beseitigt werden. Die Anordnung des Rückrufs erfolgt durch das Kraftfahrt Bundesamt.

Bei einem Rückruf muss ja nicht zwingend irgendwas repariert oder Komponenten ausgetauscht werden. Das kann auch ein Warnhinweis oder beispielsweise eine Änderung der Bedienungsanleitung sein.

Unabhängig davon, wird jeder Hersteller die Kosten eines von ihn selbst initiierten Rückrufs oder eines angeordneten Rückrufs unabhängig von der Garantiezeit auch selbst tragen. Wer denn sonst sollte die Kosten übernehmen? Händler, Kunden ??

Die Verantwortung für einen, wie auch immer gearteten Rückruf, liegt beim Hersteller und damit auch die Kosten für die gesamte Aktion.

0x

Die Antwort von Frank ist falsch. Die Kosten eines Rückrufs muss der Hersteller lediglich innerhalb der Gewährleistungsfrist bezahlen! Nach dieser Frist von 2 Jahren ist der Hersteller nicht dazu verpflichtet. Er ist ja nichteinmal dazu verpflichtet, überhaupt einen Rückruf durchzuführen. Es genügt, vor einer Gefahr zu warnen. Aktuelles Beispiel ist nunmal BMW Motorrad, die rufen die Handprotektoren ja nicht zurück, und warnen nur vor der Verletzungsgefahr.

Wie gesagt, bezahlen muss ein Hersteller gar nichts (nach zwei Jahren). Nochwas: Er könnte auch die Behörden darum bitten, die Halter darüber zu informieren, dass die Autos/Motorräder zur Gefahrenabwehr stillgelegt werden. Auch das ist zulässig.

Wer glaubt, der Herstller müsse alles zahlen, und die würden das auch in Zukunft so machen, irrt gewaltig!

3x

Hallo V4V4V4! "Frank" hat bereits am 14.07.08 die Frage umfassend beantwortet.
Dein privater Kreuzzug gegen BMW mag ja begründet sein (den Grund hast du aber IMHO noch nicht genannt), aber lass uns hier doch einfach raus aus deiner privaten Schlammschlacht. Es nervt.

Freundliche Grüße

antbel

0x

Die Kosten eines Rückrufs muss der Hersteller lediglich innerhalb der Gewährleistungsfrist bezahlen. Nach dieser Frist von 2 Jahren ist der Hersteller nicht dazu verpflichtet.

Um Kosten zu sparen, sind Hersteller dazu übergegangen, die Möglichkeiten des Geräte- und Produktsicherheitsgesetzes (GPSG) zu nutzen. Das heißt ganz konkret, dass nichts mehr repariert wird. Es wird lediglich vor der Gefahr gewarnt.

Der Motorrad-Bauer BMW hat das in der Vergangenheit beim Integral-ABS (FTE automotive) so gehandhabt (es gab nur 4 Seiten Ergänzung zur Bedienungsanleitung mit Warnhinweisen) und genauso war es kürzlich bei der Gefährdung wegen Vorderradblockaden (da gab es ebenfalls nur eine Ergänzung zur Bedienungsanleitung, in dem Fall eine Seite, und Aufkleber.

http://de.indymedia.org/2008/07/221569.shtml

0x

Schließe mich Demosthenes an.

Oft wird vergessen, daß man auch Textilkleidung mit Membranen imprägnieren sollte. Alles kann die Membran auch nicht...

Nimm dir eine Regenjacke mit! Das hat grundsätzlich den Vorteil, daß die Jacke nicht so schwer wird - und ganz nebenbei wirst du innen nicht naß.

0x

Würde sagen, es kommt drauf an. Die Styroporschicht hat ca. 2 cm, wenn nur 2 mm eingedrückt werden, sehe ich kein Problem. Helmhersteller haben oft nur 1 Außenschale für verschiedene Größen. D.h. ein kleiner Helm hat mehr Styropor/Polsterung, ist so gesehen sicherer. Wenn du eine eher kleine Größe hast, wäre auch zu überlegen, das Styropor abzuschleifen. Dann hast immer noch genug "Fleisch" für die Sicherheit. Damit verdichtet man das Styropor nicht. Aber möglicherweise weiss der Helmhändler eh was er tut.

0x

Habe besonders bei Stiefeln die erfahrung gemacht das diese, egal welche Membran, im laufe der Jahre undicht werden.