Ich hätte schon einige Bikes für den 1.en Platz im Kopf - die wiegen aber alle UNTER 250Kg!
abgestimmt für: keines von den genannten BikesWenn das Ding im Ohrbereich drückt und man nur diese Stelle am Ohr bearbeitet sehe ich kein Problem darin. Anders sieht es im Stirnbereich oder anderen Bereichen aus, dort würde ich eher vermeiden wollen.
Klar wäre es schön einen farblich passenden Helm zu seiner Kleidung und/oder Mopped zu haben, aber in erster Linie geht es doch um den Selbstschutz und daher stimme ich ansonsten "Gast" ebenfalls zu.
Hallo,
ich fahre eine Triumph Thruxton 900, die auch etwas draussen gestanden ist und Rost an den Endöpfen hatte auch Chrom. Habe ich mit Autosol super weg bekommen. Kostet auch nur 4€ oder so.
Ich hab auf Expli.de eine bebilderte Anleitung dazu eingestellt. Vielleicht hilfreich:
Hier der Link: http://www.expli.de/anleitung/motorrad-pflege-metallpolitur-chrompolitur-46/
Best,
Der rote Punkt kennzeichnet immer den LEICHTESTEN Punkt des Reifens. Daher sollte dieser immer beim Ventil liegen, um unnötige Ausgleichsgewichte zu sparen.
kurvenflitzer am 1. August 2008 11:32 lieber demosthenes, leider nein. der rote punkt kennzeichnet nicht den leichtesten punkt, sondern normalerweise ist er ohne belang - allerhöchstens eine qualitätskontrolle. und wenn es so wäre, warum sollte der punkt an das ventil? wer sagt dir, dass am ventil die schwerste stelle der felge ist? du bekommst es heraus, wenn du die felge ohne reifen mit ventil aufspannst und auf unwucht (statisch) kontrollierst. um jetzt die leichteste stelle des reifens zu erhalten, müsstest du die felge auf null bringen und den reifen aufziehen, um dann die leichteste des reifens zu erhalten. dann kannst du beide stellen gegenüber drehen und nach entfernen aller gewichte richtig auswuchten. das wäre korrekt, mit punkten, ventil und anderem zauber kommst du nicht weit. lediglich brigdestone kennzeichnet seine reifen mit einer markierung -gelber kreis- mit der leichtesten stelle, ggf noch yokohama mit einem roten dreieck. bunte punkte, kreise, dreiecke usw sind qualitätsmerkmale und hilfsmittel für automatische montage. Gekennzeichnet werden Erstausrüstung -1a Ware, handelsware normal -1b Ware- oder abgewertete -2a Ware- sowie im pkw bereich weisser punkt für die erste harmonische schwingung. roter punkt bedeutet im pkw bereich, das diese seite am fahrzeug nach innen gezogen werden muss, wegen einseitigem ziehen. metzeler hat keine pkw reifen, also verwenden sie ihn anderweitig. sollte in der zwischenzeit etwas anderes gelten, so dass es doch unwucht ist, bitte informieren. metzeler ist zu solchen fragen aber eher zugeknöpft, evtl. können die vertreter mal etwas dazu sagen. gruss der kurvenflitzer.
demosthenes am 1. August 2008 14:35 @kurvenflitzer:
Dann steht das hier leider falsch - tut mir leid, wenns so ist:
kurvenflitzer am 2. August 2008 13:59 das meiste ist völliger blödsinn...selbst die reifenfritzen haben sich eine geschichte zurecht gelegt und glauben fest daran. wenn du mal nachfragst, warum das so ist oder sie sollen mal den beweis antreten: fehlanzeige.. gruss der kurvenflitzer (ex reifenindustrie, und spezi in wuchttechnik als trainer)
ja ist sie! sie lässt dreck und wasser in einem höheren maße abperlen als normale politur! bzgl. der haltbarkeit kann ich nichts sagen.
"Weg" bekommst Du den Rost mit jedem beliebigen Chromputzmittel, aber die Stellen, an denen die Verchromung beschädigt ist - ohne solche Schadstellen könnte nichts rosten - die werden auch in Zukunft immer wieder ausblühen.
Ich muss sagen, dass die Poitur wesentlich laenger haelt als alles andere was ich bisher bezahlt habe. Also lohnt sich der teurere Preis auf jeden Fall!
normalerweise halt ich mich an tempolimits (ein bisschen drüber ist doch normal), aber es kommt immer auf die strecke, die gruppe und die tagesform drauf an. allein wenn ich unterwegs bin dann darf die "Q" schon mal fliegen, wenn wir zu mehreren touren, dann eher nicht, dann halten wir mit ein bisschen zugabe die tempolimits ein. sonst derrent sich der letzte ja regelmäßig.....