Antworten auf Fragen von Timmi

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Hallo, na ja, die Journalisten und die Industrie arbeiten manchmal scho sehr eng zusammen. Die Industrie will natürlich, dass über Ihre Produkte in den Medien berichtet wird. Da gibt schon mal ein Pressesprecher einen exclusive Info an einen Journalisten, das er darüber berichtet.

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Hallo, ja klar, viel zu kurz darf das Ding nicht sein. Ich probiere das mal, habe nicht viel zu verlieren, im Zweifelsfall steht sowieso ein neuer Hebel an. Jedenfalls Danke! für den Hinweis.

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Sicher kann man das, aber yamracers Bedenken sind nicht von der Hand zu weisen.

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Es wird dem Fuß spätestens dann etwas ausmachen, wenn der Schalthebel irgendwo kurz hinter der Fußraste endet und du dauernd abrutschst statt zu schalten. Ich würde die Konfiguration lassen, wie sie ist, oder auf komplette Zubehöranlagen inkl. Rasten umsteigen..

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Wenn das Vorderrad in einer Radklemme steht, entfällt das Bremshebelarretieren sowieso: Beim Bremsen verhindert die Radklemme die Bewegung des Motorrads und beim Beschleunigen ein Spanngurt, der durch Felge und Radklemme gezogen wird.

Gruß

antbel

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Hallo Sensenmann, ich hätte auch Sorge, dass der konstante Druck vielleicht nicht so gut kommt... Aber du hast schon Recht, wenn die Leitung Belastungsspitzen aushält, sollte auch eine Dauerbelastung möglich sein.

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Ja kann sie ohne Probleme haben! Die Bremsleitung ist ein Sicherheitsteil das mit einem Vielfachen der Kraft belastet werden kann die du auf die Bremse aufbringen kannst. Da geht nix kaputt ;)

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Mach nen anderen Aufkleber drüber........

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Wenn der Aufkleber unter dem Klarlack liegt, dann bekäme dieser ja in jedem Fall an der Stelle ein Loch.

Wie hässlich dass aussähe, hängt natürlich auch von der Grundfarbe ab.

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Motorradjournalisten haben ja häufig einmal mit den Herstellern zu tun und da hören sie natürlich auch mal das eine oder andere, was eigentlich noch nicht für die Öffentlichkeit bestimmt war.