Antworten auf Fragen von Tigerking

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Ich habe zu der Problematik mit LED-Blinkern eine Webseite gefunden auf der es sehr gute Information zu dem gesamten Thema gibt. www.biketronicshop.de

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Ich würde das Motorrad über 5 Punkte befestigen. D.h. das Vorderrad steht an einem (harten) Anschlag (Bordwand, Standschiene oder so) und wird über 4 Gurte verzurrt. Die vorderen 2 schräg nach vorn unten ziehen und die hinteren 2 nach unten. Das Motorrad wird in die Federung gezogen aber nicht bis Anschlag, nur soweit, dass die Reifen wärend der Fahrt nicht "wegtanzen" können (so ca. 2/3 Federweg). Gruß wkappler

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vorne: schräg nach unten und vorn spannen, je schräger der winkel, desto mehr kraft erreichst du. also ca 30-40° und leicht nach vorn, damit das vorderrad in die aufnahme gezogen wird. hinten: möglich schräg und auch nach vorn, oder seitlich ansetzen. vorn nehme ich ratschengurte, hinten die mit schnalle. ein helfer setzt sich aufs motorrad und wippt vorn, hinten kippt er das motorrad leicht zur seite, so lassen sich die gurte schnell spannen. bin ich allein, stelle ich das motorrad auf den Seitenständer, befestige dann hinten links den ersten gurt mit mittlerer spannung. dann ziehe ich mit dem ratschengurt vorn rechts das bike in die federn mit 3/4 spannung, dann vorn links genauso. der letzte gurt hi-rechts zieht das bike gerade. ggf nochmal den ersten gurt hi-li leicht lösen zur korrektur. wenn du es ein paarmal gespannt hast, hast du die handgriffe drauf. kleiner tipp: vorne verwende ich unterschiedliche farben für die gurte. im spiegel kann ich dann sehen, dass zb der blaue und nicht der rote gurt lose ist, und weiss sofort, welchen ich nachspannen muss. im spiegel sieht das anders aus als draussen, und da kannst du schon mal wundern... gruss der kurvenflitzer

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Hallo, ich verstehe den Hype überhaupt nicht. Grenzwertiges Design. Lahmer Motor und teuer. Gegenbeispiel dazu: Triumph Street Triple. Kostet knapp 3.000 Euro weniger, kultiges Design und Motor mit Herz und Sound. Aber über Geschmack lässt sich ja ausführlich streiten. Also mir gefällt die CBR überhaupt nicht.

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um deine frage zu beantworten... die neue cb1000r ist zur zeit und das wird auch noch ne weile so bleiben das geilste naket bike was es für das geld zu kaufen gibt. man(n) sollte sich eh man fragen stellt vorher mal belesen!!!!!

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Da habe ich doch ne schöne Geschichte dazu. Ein guter Kumpel von mir, allerdings einer von den Kamikazefahrern sagte gewöhnlich, wenn es um BMW ging: Bevor ich BMW fahre,lass ich das Motorradfahren ganz. Kurze Zeit später kam er von einer Tour zurück und erzählte wie ihn ein anderer trotz heftiger Schräglage in der Kurve überholt hatte. Auf meine Frage was es denn für ein Motorrad war, gab er ganz kleinlaut zu, dass es eine BMW gewesen sei. Mfg BMW Fredy

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Wenn die Tiger tatsächlich auch schon über CAN-Bus verfügen sollte, kann es damit tatsächlich zu Problemen führen. Kenne dies tlw. von PKws

Aber vorher solltest Du in Erfahrung bringen ob Deine Tiger noch über ein Blinkrelais verfügt. Ist dies der Fall, sollten andere Blinker kein Thema sein, wobei ich von der Lösung mit Widerständen nicht viel halte. Wenn es möglich ist, sollte man das vorhandene Blinkrelais gegen ein elektronisches lastunabhängiges tauschen. Dann hast Du auch keine Probleme mit heiß werdenen Widerständen, die u.U. die Verkleidung verschmoren können.

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Wenn die Tiger tatsächlich auch schon über CAN-Bus verfügen sollte, kann es damit tatsächlich zu Problemen führen.

Aber vorher solltest Du in Erfahrung bringen ob Deine Tiger noch über ein Blinkrelais verfügt. Ist dies der Fall, sollten andere Blinker kein Thema sein, wobei ich von der Lösung mit Widerständen nicht viel halte. Wenn es möglich ist, sollte man das vorhandene Blinkrelais gegen ein elektronisches lastunabhängiges tauschen. Dann hast Du auch keine Probleme mit heiß werdenen Widerständen, die u.U. die Verkleidung verschmoren können.

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Kann man - sieh mal hier:

http://www.motorradfrage.net/frage/was-muss-ich-bei-der-umruestung-der-blinker-auf-led-beachten

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in meinen augen völliger blödsinn! durch andere blinker kann kein schaden am motor entstehen. du solltest den verkäufern bei louis und co. nicht allzu viel glauben schenken, die reden viel wenn der tag lang ist. sicher ist zwischendurch mal einer mit richtig ahnung dabei, aber die meisten sind jobber auf 400euro basis. von daher - ran mit den blinkern, und wenn sie zu schnell blinken, kannste immer noch nen wiederstand oder nen anderes blinkrelais einbauen. nur so, nen kumpel von mir fährt die triple 1050, hat auch andere blinker montiert... seit jahren.