Antworten von Spider

Sicher gibt es noch Möglichkeiten.

Bezahlbare aber wahrscheinlich erst wieder in 2009...

Ich bleibe grundsätzlich etwas außerhalb (z.B. bei der Spielwarenmesse in Nürnberg - und da ist richtig Winter), da ist es günstiger, die Portionen der Regionalküche größer usw.

Eine Page mit allen Anbietern kenne ich nicht.

Im POLO- Shop konnte ich mir zu meinem Tiger eine Liste aller speziell für dieses Modell geeigneten Ersatzteile ausdrucken und mitnehmen.

Ist ja auch schon mal was !!

Servus.

Nimm einen alten Karton. Knicke ein "L". Den hohen Teil schiebst du zwischen Kette und Reifen, auf den kürzeren Teil kniest du dich drauf. Dann verrutscht nichts.

Fertig, oder?

Besser helfen könnte man, wenn du irgendwas preisgeben würdest. Aber dein Profil ist so leer wie nur was.

Nur, damit wir uns verstehen: Wenigstens von einem Motorrad sprechen wir schon, oder?

Manche Modelle haben die Problematik generell, je electronischer, desto schlimm.

Klapphelme, deren Entstehung schon einige Zeit zurückliegt, sehen idT. etwas pummeliger aus - Schubi C2 als Beispiel.

Ich hab' den nun 4 1/2 Jahre und 60000km gefahren und muß sagen: Die Vorteile überwiegen. Ich seh' ihn ja nicht, wenn ich den Helm auf dem Kopf habe...

Aber Brillentauglichkeit ++, Sonnenblende +++, Service +++, was will man mehr (außer einem günstigeren Preis (lol)).

Nun gibt es den wesentlich verbesserten Nachfolger, den C3: Nachzulesen in der aktuellen Motorrad und bereits selbst auf gehabt - toll.

Günstiger geht auch von Caberg oder NITRO, der Nolan ist zu teuer, ebenso der Shark Evoline (und zu schwer ist der auch noch!).

8000-12000 km, verteilt auf Stadtzweirad (Runner fxr) und die "Große" (Tiger) zum Touren.

Mit der Temperatur sinkt die Bodenhaftung, aber nicht der Spaß!

Ich passe die Geschwindigkeit an und fahre, bis der erste Streusalzeinsatz droht.

Das tue ich uns (Mopeten und mir) nicht an.

Dann fängt das Warten an ...

In diesem Jahr war ich am 24. Februar mit dem Tiger das erste mal am Arbersee im Bayer. Wald. Die Anderen waren beim Langlaufen und ich - tja...

Und: Nicht in Schräglage = Kurve drüberfahren!

Ggf. Motorrad kurz aufrichten und das kurze Stück über die Schienen gerade nehmen.

Regelmäßige Kurzstrecken oder WIRKLICHES Fahren?

Je öfter die Batterie rel. tief entladen wird, desto früher wird sie ausfallen.

Auch die Qualität ist sehr unterschiedlich!!

Oft werden Batterien im Winterhalbjahr nicht gepflegt (es gäbe da so gute "intelligente Ladegeräte") und gehen dann schneller kaputt.

http://www.polo-motorrad.de/select/Intelli+Charger/product/137825/group/1138/dmcmb3search_pi1.pos/1/Produktdetail.productdetails.0.html

Wenn du dich ein wenig einbremst und nicht übermotiviert rumbolzt (siehe zender), sollte das Risiko überschaubar bleiben.

Versuche halt nicht, dem Lokalmatador hinterher zu kommen sondern fahr nach deinem Können, dann wirst du viel Freude haben.

Rennen fahren ist was für "die Anderen".