Gemessen wird die Hinterradleistung, dann wird bei gezogener Kupplung die "Verlustleistung" des Antriebstrangs gemessen. Diese beiden Werte addiert,ergeben die Leistung an der Kupplung. Die Kurbelwellenleistung wird dann errechnet, bei gerade verzahnten Primärantrieben plus 2%.
Hallo, gemessen wird auf einem Motorenprüfstand. Dort wird über eine Wirbelstrombremse das Motordrehmoment ermittelt und in die Leistung umgerechnet. Erfolgt meist nur beim Hersteller.
Rollerpete am 19. Oktober 2008 19:56 Danke dir für die Erklärung ! Gruß
Nebenbei hat die Airbox auch die Aufgabe, das Ansauggeräusch zu dämpfen.
Ich tippe mal darauf dass die Pole etwas oxidiert waren. Du hast richtig gehandelt mit Reinigen und Polfett. Jetzt noch mal richtig entladen und aufladen, dann sollte das gute Teil wieder funktionieren. Hin ist sie erst wenn sie die Spannung gar nicht mehr hält, dann solltest du sie tauschen. Grüße Schnepf
Rollerpete am 23. September 2008 18:03 Jap, die Batterie tut noch. Danke für deine Antwort!
schnepf am 26. September 2008 16:07 Bitte, gerne!
Warum soll das nicht möglich sein? Es gibt doch sogenannte Graue die an den offiziellen Importeuren vorbei importiert getüvt und verkauft werden. Es gibt Händler, die schon vor Jahrzehnten Modelle importiert haben, die es auf dem deutschen Markt nicht gab, z.B. Yamaha V-Max
Thom
Fände das nur interessant, wenn extrem Gewicht gespart werden soll, also bei Trial oder Enduros. Am liebsten dann auch ohne Batterie.
Hier alle "Adressen" des MO-Verlages:
Rollerpete am 17. September 2008 21:15 Danke, Demosthenes! Ich werde sie einfach so anschreiben.
ich würde mir einfach eine mo am kiosk kaufen und dann die redaktion anschreiben.
Rollerpete am 17. September 2008 21:15 Danke dir!
Bei meinen zwei Motorrädern, BMW R 25 und R 50 gibt es nur einen Kickstarter. Vor längen Ampeln oder Bahnübergängen ist das schon lästig, ansonsten fehlt mir der E-Starter nicht. Wenn das Motorrad nicht gleich anspringt wirds Zeit mal nach den Einstellungen zu schauen.
Ich habe dieses Jahr schon 12000 km mit einer Royal Enfield Bullet 500 hinter mir, die ja ausschliesslich per Kickstarter zum Leben erweckt werden kann.
Einmal braucht auch diese einen (kleinen) Akku - Batterien sind hier gar nicht brauchbar - denn ganz ohne geht es aus technischen Gründen nicht.
Zweitens ist das "Kicken" doch trotz Dekompressionshebels ein sehr mühsames und häufig erst nach dem x-ten Versuch erfolgreiches Geschäft, sodass ich mir eine Maschine, die ausschliesslich angekickt werden könnte, sicher nicht kaufte.
Allenfalls als Backup für den elektrischen Anlasser liesse ich mir einen Kickstarter gefallen.
Rollerpete am 15. September 2008 15:33 Danke für deine Meinung! Nur aus Interesse: Gehört dir die Bullet oder hast du sie irgendwo ausgeliehen? Ich finde, das ist ein sehr schönes Gerät - wohl die modernste Art ein nostalgisches Neufahrzeug bewegen zu können :-D
demosthenes am 16. September 2008 09:55 @Rollerpete:
Das Teil hatte ich mir ausgeliehen für eine Reise nach Indien.
Sicher ist das ein schönes nostalgisches Neufahrzeug und sicher macht es auch Spass, damit mal Sonntags spazieren zu fahren, aber abgesehen von der Kickstarterei hat die Maschine eine miserable Qualität und wenn bei heftigem Regen die Elektrik aussteigt oder die Airbox absäuft oder wenn durch die Rüttelei der Auspuff abfällt oder der Kettenschutz, dann ist das nur begrenzt komisch.
Und wenn dann allabendlich eine kleine und alle fünf Tage eine grosse Inspektion mit Einstellung von Zündung und Ventilen nötig ist, dann ist das auch nicht gerade der Hit.
Danke für die Erklärung, Lemmy !