hast du eigentlich absolut recht - ich weiß auch nicht warum ich diese Funktion so selten benutze...

Wird sich ändern :)

ich habs so niedrig eingestellt wie es geht, so dass mir die Maschine im Stand nicht abstirbt, aber der Zweizylinder richtig schön klingt ;)

das kommt drauf an wie du mit der Maschine umgegangen bist...

Bei regelmäßigem rabiatem Umgang mit Vollgas direkt nach dem Kaltstart etc sind 25 000km wahrscheinlich schon eine relativ hohe Laufleistung...

Ich höre zum Beispiel fast nur positives von KTM

Also ich hab vor kurzem ein Sicherheitstraining vom ADAC gemacht und kann es jedem nur empfehlen! Ich hab mir zum Beispiel vorgenommen mindestens jedes zweite Jahr eines zur Aufrischung zu machen!

In der Kurve bremsen haben wir dort auch trainiert, hier wird empfohlen möglichst mit Schräglage rumzukommen, da geht nämlich eine Menge! Falls das nicht reichen sollte, auskuppeln und vorne bremsen, dabei die Maschine weiter runterdrücken da sie sich sonst aufstellt.

Wenn du übers Vorderrad rutscht, dann untersteuerst du. Es trägt dich aus der Kurve heraus - dein Moped steuert also nicht mehr so viel.

Wenn aber dein Hinterrad wegrutscht, dann übersteuerst du, du fährst (solange du noch nicht hingeflogen bist) in die Kurve hinein. Dein Moped steuert also zuviel --> Übersteuert.

Beides ist sehr schlecht, wobei ich das Untersteuern für noch gefährlicher halte