Antworten auf Fragen von Passfan

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Wenn mir das passiert hänge ich sie an einer Fingerspitze auf ( möglichst im Freien und mit Sonneneinstrahlung ). Hartknäckige Fälle hab ich auch schon mit dem Fön schön von innen getrocknet.

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Haushaltspapier hineinknüllen und häufig wieder auswechseln, zusätzlich die Handschuhe auf die Heizung oder in einen mässig warmen (Back-)Ofen legen.

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Die Stundenwerte bei den Kundendiensten sind entsprechend geringer. Ob das in der Summe dann günstiger ist kommt darauf an was alles an Reparaturen anfällt.

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Korrekt Frank! Achte aber darauf, dass Du den Hub in Metern angibst, sonst stimm Dein Drehzahwert nicht. Drehzahl = Vm/s * 30

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Als eine Obergrenze muss man die mittlere Kolbengeschwindigkeit des Motors sehen, die auf Dauer 20 m /sec nicht überschreiten sollte. Vm = s*n/30 in m/sec s= Hub; n=Drehzahl; Vm= mittlere Kolbengeschwindigkeit

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Der Füllungsgrad im Leerlauf beim Zweitakter wesentlich schlechter, da der notwendige Gegendruck des Resonanzauspuffs erst bei höheren Drehzahlen ausreichend wirksam wird.

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Super Strecken bietet der bayer. Wald und das Mühlviertel.

Aber ZUM GLÜCK MIT WENIGEN DIESER DÄMLICHEN SERPENTINEN, sondern richtig tollen Kurven.

Entschuldige, ich denke, so meintest du das auch. Serpentinen und Kehren sind ja nicht wirklich der Motorradfahrer schönste Erlebnisse...

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Ja, das hast Du immer, zumindest solange die Beläge neu und dick sind.

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Ist der Schwarzwald ein Mittelgebirge? Dort und im Elsass findest Du jedenfalls ähnliche Strecken zuhauf. In der Eifel oder im Harz sind Serpentinen die Ausnahme bzw nicht so dicht beieinander wie im Schwarzwald/Elsass.

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Das ist bei mir auch so, mein Mechaniker sagt, das sei normal, da die Federn im Bremssattel die Beläge immer ganz leicht an die Scheibe drücken, um schnell bremsbereit zu sein. Somit meiner Meinung nach unbedenklich.