Antworten auf Fragen von Oktan

2x

Klare Antwort - Das Mopped ist ein Muss !!!

Die Eifel mit den Ardennen auf belgischer Seite zusammen genommen ist eines der schönsten Bikerreviere nördlich der Alpen. Es gibt alle Arten von Strecken und Kurven und wenn Du dich etwas abseits der großen Bundesstraßen aufhältst, ist die Verkehrsdichte für das 21. Jahrhundert sogar noch verblüffend gering.

Einer der heute Nachmittag ganz sicher durch eben diese Eifel noch ein Ründchen drehen wird...

2x

Guten Tag, ich muß Oktan beipflichten: was ist an dieser Frage rhetorisch ???

Aber lieber zum wesentlichen: Auf jeden Fall mit dem Motorrad anreisen wenn irgend möglich. Nähere Erläuterungen spare ich mir, Endurist hat dir ja zumindest einen guten Link zukommen lassen.

0x

Hi Oktan,

jezt werden hier schon rethorische Fragen gestellt? Nö die Eifel lohnt sich nicht! Viele, viele tausend Motorradfahrer sind da nur am We unterwegs weil:

• der Navi ausgefallen ist ;-)

• der Nürburgring zu Touristenfahrten einlädt

• es die ein oder andere Serpentine gibt

• es ungezählte Motorradtreffs gibt

• ...

Nimm´ lieber dein Auto mit und ignoriere die vielen Bekloppten. Amüsierte Grüsse, der T.J. ;-)

http://www.eifel.info/mainframe.asp?lang=de&e1=244

2x

So ist es demosthenes. Im Falle einer Auto-oder Motorradbatterie die ja Gleichspannung liefert, muß mittels des Wechselrichters Wechselstrom erzeugt werden.

1x

Ein Wechselrichter ist das Gegenteil eines Gleichrichters (lieber Frank!), er zerhackt also Gleichstrom, sodass Wechselstrom zur Verfügung steht.

0x

Er meint wahrscheinlich den Gleichrichter. Dieses Bauteil (Lichtmaschinenregler) ist ein Dioden-gleichrichter der den 3 Phasen Wechselstrom des Drehstromgenerators (Lichtmaschine) in Gleichstrom umwandelt. Das Bordnetz (Batterie und Verbraucher) arbeitet mit ~ 12 V Gleichstrom.

0x

Da das Blockieren von vielen Dingen abhängt, etwa der Reifentemperatur, dem Profil, der Gummimischung, dem Pflaster, ev. Feuchtigkeit oder Sand auf der Strasse, der Schräglage und auch davon, wie ruckartig Du in die Eisen gegangen warst, ist da mit "rechnen" gar nichts zu machen, sondern nur mit Vorsicht und Erfahrung.

0x

das hat viel mit gefühl und erfahrung zu tun. nach irgendwelchen formeln berechnen kann man das vielleicht in der theorie - aber in der praxis fkt. das leider nicht.

1x

Guten Abend, da hilft wirklich nur üben. Am besten im Rahmen eines Sicherheitstrainings an die Blockiergrenze herantasten. Eine Alternative ist natürlich wie nauhiro schon sagte ABS.

0x

Wenn kein ABS vorhanden ist muß man einfach hellwach sein. Am besten Vollbremsungen üben und sich langsam an die Blockiergrenze rantasten.