Antworten von MrFreedom

Das ist der Vorteil, wenn man noch ein Motorrad-Gespann zuhause stehen hat.

Hi, die Firma EZS baut neben Seitenwagen für Motorrad-Gespanne auch Motorrad-Anhänger.
http://www.ezs-sidecar.com/html/squire_d2l.html

Grundsätzliches:
Nehmen wir mal nen Reifen mit folgenden Daten: 195/65 R 15 H 88

1. 195 = Reifenbreite in mm (Nennmaß)
2. 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %
3. R = Radialreifen
4. 15 = Felgendurchmesser in Zoll (Nennmaß)
5. H = Index für die zulässige Höchstgeschwindigkeit
6. 88 = Kennzahl für die Tragfähigkeit eines Reifens (Load-Index)
   .

Weitere Daten auf dem Reifen:
TL = Tubeless also ein Schlauchloser Reifen
TT = Tube Type also ein Reifen mit Schlauch
.

Jeder Reifen trägt auch sein "Geburtsjahr" und die Woche auf der Flanke mit sich – die so genannte DOT-Nummer (DOT = Department of Transortation). Bis zum Jahr 1999 war diese Nummer dreistellig, seit dem 01. Januar 2000 werden die Produktionswoche und das Jahr jeweils zweistellig angegeben.

Interessant auch dies: http://www.ural-team.de

Ich würde umbauen lassen, wenn ich bereits ein Motorrad habe, daß ich kenne und mit dem ich echt zufrieden bin.

Grundsätzlich kann man jedes Motorrad zum Gepsann umbauen. Jedoch sollte man sich überlegen, ob die Leistung (und damit im Zusammenhang auch der Hubraum) ausreichend für genügend Fahrspaß ist. Hier stehen wicher wieder die persönlichen Vorstellungen und Vorlieben im Mittelpunkt.

Das ist sicher abhängig, vom "Basis"-Motorrad und den eigenen Vorstellungen, wie das Gespann werden soll. Da sind ja viel mehr Kombinationsmöglichkeiten als beim Solo-Motorrad. Und natürlich spielt auch der Geldbeutel eine Rolle. Eine breite Palette bietet zum Beispiel die Firma Falk Hartmann: http://www.gespann-hartmann.de/

Also ich lese Motorrad-Gespanne und ich bin ganz zufrieden damit. Hier kannst du dir ein Probeexemplar besorgen. http://www.motorrad-gespanne.de/
.
Viel Spaß dabei.

Auf alle Fälle einen Besuch im Münch-Museum in Laubach einplanen. Ein Besuch lohnt sich wirklich.

Da gibts keine pauschale Kilometerangabe. Es kommt auf die Art der Kette, den Zustand von Kette und Ritzel sowie auf das benutzte Schmiermittel an. Ebenso ob man auf sehr staubigen Straßen oder viel im Regen gefahren ist. Also, am besten sich an den Tipp von Kurvenknutscher halten und Kette regelmäßig kontollieren.