Antworten von MrFreedom

Servus. Bei dem guten alen "Louis" gibts hitzebeständige Planen: z.B. http://www.louis.de/404fe7c86221b616ce11c893fb888ff260/index.php?topic=artnrgr&articlecontext=detail&grwgr=560&wgr=350&listtotal=15&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10005019
Ob die allerdings auch unbeschädigt bleibt, wenn Motor und Tüten noch richtig "glühen" ?

Der Unterschied ist nur unter Testbedingungen wirklich messbar. Und das auch nicht bei jedem Fahrzeug. Im normalen Fahrbetrieb merkt man nix. Also laß dir von den Olkonzernen und von der Werbung nix vormachen. Das gesparte Geld investiere lieber sinnvoller.

Gruß

Ich lese so ziemlich alle Zeitschriften mal - nicht jede regelmäßig. Aber vor allem lese ich regelmäßig die BIKERS-NEWS und die Motorrad News.

Bumbi hat völlig recht. Eigentlich musst du dir nur eine der vielen vielen Sehenswürdigkeiten raussuchen, die du dir anschauen willst. Die Verbindungsstraßen sind dann schon eine tolle Tour.

Hier ne Tour aus dem Süd-/Mittelschwarzwald über ca. 290 km:

Todtnau/Todtnauberg
Stegen
St.Peter
Kandel
Waldkirch
Bleibach
Simonswald
Wildgutach
Neukirch
Furtwangen (Deutsches Uhrenmuseum)
Triberger Wasserfälle
Oberprechtal
Gutach (Vogsbauernhöfe)
Hornberg
Schramberg
St.Georgen
Oberkirnach
Unterkirnach
Vöhrenbach
Linach
Furtwangen
Waldau
Neustadt
Lenzkirch-Raitenbuch
Windgfällweiher
Feldberg-Bärental
Todtnauberg

Viel Spaß beim touren.

Auf alle Fälle einen Besuch im Münch-Museum in Laubach einplanen. Ein Besuch lohnt sich wirklich.

Das ist ne ganz schwierige Frage: Natürlich muß ein Motorrad meinen Bauch und mein Herz ansprechen. Ich muß ein gutes Gefühl haben, wenn ich es ansehe, aber ich muß eben auch ein gutes Gefühl haben, wenn ich dann drauf sitze und es fahre. Es ist also eine Mischung aus Design, Fahrverhalten und Sicherheit.

Hi Gas,
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die Firma Költgen hat sich auf Motorradtechnik und -umbauten für gehandikapte sprich behinderte Motorradfahrer spezialisiert und sich ein solches Stützradsystem patentieren lassen.
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Schau mal hier: http://www.koeltgen.de
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Gruß

Also zwei Spiegel sind Pflicht! Zumindest bei Motorrädern ab Baujahr 1990 (einschließlich). Bei älteren Semestern reicht einer. Kann allerdings Polizeikontrollen provozieren, da man dem Motorrad nicht immer das Baujahr ansieht und nicht alle Ordnungshüter so genau informiert sind.

Heiß machen, klar. Ich würde aber zum Biegen keinen Hammer benutzen, denn das ist ja eigentlich kein Biegen mehr. Benutze lieber ein Rohr oder etwas ähnliches.

Grundsätzliches:
Nehmen wir mal meinen Reifen: 195/65 R 15 H 88

1. 195 = Reifenbreite in mm (Nennmaß)

2. 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %

3. R = Radialreifen

4. 15 = Felgendurchmesser in Zoll (Nennmaß)

5. H = Index für die zulässige Höchstgeschwindigkeit

6. 88 = Kennzahl für die Tragfähigkeit eines Reifens (Load-Index)
   .

Weitere Daten auf dem Reifen: TL = Tubeless also ein Schlauchloser Reifen
TT = Tube Type also ein Reifen mit Schlauch
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Jeder Reifen trägt auch sein "Geburtsjahr" und die Woche auf der Flanke mit sich – die so genannte DOT-Nummer (DOT = Department of Transortation).
Bis zum Jahr 1999 war diese Nummer dreistellig, seit dem 01. Januar 2000 werden die Produktionswoche und das Jahr jeweils zweistellig angegeben.