
Hallo Sören, oh, da werde ich mal fragen. Bzw, wie lautet den die Formel, dann kriege ich das ja vielleicht alleine raus... Jedenfalls danke!

Habe mich vielleicht missverständlich ausgedrückt: Die Stummel sind schon richtig fest, da bewegt sich nichts. Die sind halt nur nicht total festgeknallt, bei einem Sturz würden die sich wegdrehen.

Keine Ahnung, weil ich keinen Drehzahlmesser habe :) Die BSA eines Bekannten hört sich so an, also würde sie 50 Umdrehungen in der Minute schaffen.

Hm, aber was ist denn nun mit der Motorbremse, die ich ja ständig - z.B. vor einer Ampel - nutze? Da wird der Kraftfluß, jedenfalls die Vorwärtsbeschleunigung größer, wenn ich die Kupplung ziehe. Zumindest fühlt es sich so an...
The1and0nly am 2. November 2007 18:04 Bremst du hinten nicht mit?
MopedGirl am 2. November 2007 18:11 Du hast Recht, wenn ich mit Motorbremse auf ein Ampel zurolle bremse ich meistens nur vorne... Werde ich mal ausprobieren, ob die Motorbremse weg fällt, wenn ich hinten mitbremse!
The1and0nly am 2. November 2007 18:40 Beim zurollen ist das das ja auch ok.
Bei einer Gefahren-/Vollbremsung kommst du schneller zum stehen wenn du hinten mit bremst.
PS: Wenn´s hinten blockiert ist´s nicht ganz so wild wie beim Vorderrad.
PPS: Einfach mal einen abgesperrte Fläche suchen und ausprobieren.

Hallo Catherine, ging mir genau so! Wo fährst Du eigentlich so durch die Gegend?

Ihr habt ja Recht... Werde bald wechseln... War mehr so eine Wissensfrage.
Frank am 31. Oktober 2007 20:07 kannst ja schon mal die Preise checken. http://www.reifentiefpreis.de/reifen.php?reifen=fe157d30774ad1b73ea94c161ab5b155&Rubrik=Motorrad-Strasse

Die Läufe werden auf Eurosport wiederholt, hier sind Termine http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?t=10625&highlight=&sid=1bc37888a7...

Hi, vielen Dank für die Links, über den letzten habe ich dann auch zu einem Film gefunden, nämlich hier http://www.youtube.com/watch?v=IcGvs2AN3Dk

Eigentlich geht im Regen viel mehr als man glaubt: Bremsen, Schräglage und Beschleunigen. Nur halt alles ein wenig sanfter, langsamer und vorsichtiger. Dosiertes Anbremsen vorne und hinten gleichmäßig, weite Bögen fahren in einem sanften Radius und eher einen Gang höher schalten und mit wenig Drehmoment beschleunigen. Locker bleiben, entspannt gerade sitzen bleiben und rollen lassen. Ein Visier das nicht beschlägt trägt ungemein zum Wohlfühlen, trocken und warm bleiben ebenso. Und Reifen mit Profil, dem richtigen Luftdruck und guten Regeneigenschaften sind sowieso Pflicht.