Antworten auf Fragen von Lord99

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hydraulisch heißt Öldruck, das dauert ein klein wenig bis nach dem Start der Öldruck auf dem Kettenspanner aufliegt

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Bei mir überstehen Original-Ölflaschen das dickste Gestopfe im Rucksack. Warum sind die bei Dir nicht dicht?

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Ich nehme bei langen Urlaubsfahrten für unsere 2 Maschinen einfach eine 400ml Plastikflasche wo vorher Kontaklinsenflüssigkeit drin war mit und fülle da einfach aus dem 4L-Kanister Motoröl ab. Die Dinger sind absolut dicht und gut dosierbar. Einfach im Freundeskreis nachfragen, die Linsenträger schmeissen die sowieso weg. :-)

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Ölverbräuche bis 1L/1000km werden als zulässig angesehn.

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Ich würde dem Hersteller glauben.

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Servus.

Schließe mich Christoph's Meinung an. Zumal dann der Bedarf an Öl zum Nachfüllen ja auch sehr gut überschaubar ist. Außer Ärger hat's nicht wirklich Sinn. Dein Motorrad ist halt ein 'lebendiges Ding' mit Charakter. Wir müssen bei uns doch auch ständig Betriebstoffe nachfüllen ... whistle:)

Das einzige Öl, das mein Tiger verbraucht, ist das, welches ich zum Kontrollieren vom Ölmeßstab abwischen muss. Ich hab' gut reden - ich weiß ...

Ist es wirklich so schlimm?

Servus Stefan

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Servus! Ich denke es kann schon sein das die Angaben des Händlers stimmen, v.a. wenn keine anderen Ursachen feststellbar sind. Bei einigen Modellen (z.B. BMW 1150 GS) ist der Ölverbrauch von Beginn an eben so hoch. Nicht dass ich es toll finde, aber ich denke du mußt dich damit abfinden. Anwalt bedeutet nur Gutachten/Gegengutachten, Prozeß, Zeit und schlußendlich in irgendeiner Form Kohle die dir verloren geht. Wenn es dich so sehr stört dann würde ich sie verkaufen. Gruß Christoph

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Beim Gas schließen könnten blaue wölckchen (unverbranntes öl) zu sehen sein. Daraus kann man auf die Ventilschäfte schließen. Abdrücken des Motors um die Kompression zu messen gibt dann auch weitere Anhgaltspumkte.

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Bei anderen Modellen von Honda sind die Qualitätsunterschiede bei Fertigung in versch. Ländern schon sehr hoch. Bei der Transalp wurde die Fertigung 1997 nach Italien verlegt und prompt gab es Probeleme mit Lack, Elektrik und Speichen.

Ab 2002 wird in Spanien gefertigt und die Probleme sind immer noch die Gleichen. Nur mal als Info: bei meiner 89er Japan-Alp sind die Speichen (nach ges. 196Tkm) wie am ersten Tag. Ein Freund hat die Neue 700er Alp aus Spanien und die bekommt durch Rostprobleme an den Speichen schon neue Räder zur 1.000 Km Inspektion. :-/

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Nein nein, die Qualität ist immer gleich, egal in welchem Land produziert wird!!