Antworten auf Fragen von Loopy

0x

Pouh! Da kann man ganze Aufsätze schreiben!

Denke an Alles, was passieren KÖNNTE - und es kommt immer noch etwas Unerwartetes dazu... Trekker haben oft kaputte Blinker oder der Fahrer blinkt nie. Ich überhole also nur dann, wenn KEINE Abbiegemöglichkeit besteht. Hat mir letztes Jahr geholfen: Heimweg vom Tigertreffen bei Hammelburg. In der fränkischen Schweiz nähere ich mich einem Trekker. Sehe nur, der hat "Irgendwas" hinten befestigt. Komme schnell näher, beschließe, trotz viiel Platz nicht zu Überholen. Plötzlich biegt der Trekker leicht rechts auf einen Feldweg ab und dann sofort ganz rechts auf sein Feld. In Sekundenbruchteilen war das ellenlange (von hinten nicht ersichtliche) Ackergerät QUER ÜBER DIE GANZE STRASSE gestanden. Hätte ich überholt, wäre ich in die Heuwenderzinken geknallt!

Da kann dir jeder Vielfahrer ne ganze Menge erzählen. Taste dich langsam vor, rechne mit vielen Gefahren und übe - übe - übe! Auch Deinen Instinkt und 7. Sinn. Das muss nicht heißen, dass du keinen Spaß haben wirst. Auf lange Sicht bleibt man so aber gesund.

Wir haben eigentlich alle einen Hochleistungsrechner im Kopf. Den sollte man am Motorrad intensiv nutzen. Ich bin schon oft umgekehrt und habe anstatt der geplanten 400km- Tour einen Nachmittag am Baggersee verbracht, weil ich bemerkt habe, "dass heute nicht mein (Motorrad-) Tag" ist. Besser so.

Servus von einem begeisterten Tigertreiber!

0x

Na und alles, was in keiner Liste steht und trotzdem plötzlich zur Gefahr werden kann, auf der Landstraße kann - fast - alles passieren...

1x

ui.. da gibts einige!

-tiere die die fahrbahn überqueren -bitumenflecken -unebenheiten in der fahrbahn -generell; auf die anderen verkehrsteiln. -immer mit weitblick fahren -laub -fahrbahnbegrenzungen -schmutz von trekkern etc. pp.

3x

Du meinst bestimmt die Beladung auf längeren Urlaubstouren oder ? Wer mit dem Zelt unterwegs ist hat logischerweise mehr zum Mitnehmen also auch mehr Zuladung. In so einem Fall würde ich vorsichtshalber mal Nachwiegen - vor allem im 2-Personenbetrieb. Ansonsten seh ich da keine Probleme.

0x

Kommt immer darauf an, wieviele Personen mitwollen, was für Straßen anstehen, was für ein Motorrad du fährst, welche Art der Verstauung du wählst und wie gut du fahren kannst. Weiß zwar nicht, was du als Souvenir bezeichnest, aber als einzige Person auf dem Krad musst du schon ein paar Bleikugeln kaufen, um eine Überladung hervorzurufen.

3x

Nicht optimal, aber brauchbar: Denn Kinn- und Kragenschutz des Helmes entfernen, ist aber etwas kalt. McDrive

1x

Hallo, mein Kumpel nimmt ein tensidhaltiges Mittel, nennt sich Diamant Antibeschlag-Creme, das soll zumindest für eine Ausfahrt sehr wirksam sein.

1x

Es gibt für Brillengläser und Visiere Anti-Beschlag-Sprays. Die Wirkung ist aber bescheiden und sie müssen regelmässig, d.h. vor jeder Fahrt angewendet werden. Ich habe mich einmal mit einem (brillentragenden, motorradfahrenden) Optiker über dieses Problem unterhalten. Er meinte, dass die einzige brauchbare Lösung Eintageslinsen seien, die man an kritischen "Beschlag-Tagen" (d.h. nass, kalt) anstatt Brille einsetzen soll.

3x

Viele Motoren sind für Biosprit vom Hersteller nicht freigegeben - wenn man ihn trotzdem tankt, muss man mit Schäden rechnen und die Garantie für diese Reparaturen erlischt natürlich auch.

Da der Alkohol einen geringeren Energiegehalt als Benzin hat, werden die Leistung abnehmen und der Verbrauch vermutlich anwachsen.

Ausserdem wird der Biosprit (noch) teurer sein als "normaler" Sprit wegen der hohen Subventionen, die den Landwirten für die (umweltschädliche) Produktion gezahlt wird.