Antworten von Lemmy

Versuche erstmal die Kolben etwas weiter rauszudrücken (Bremshebel leicht betätigen), anschließend die Kolben mit Spüliwasser reinigen. Die Kolben dann mit Bremsflüssigkeit oder besser, mit Bremsenpaste dünn einstreichen. Danach müßten sich die Kolben von Hand zurück drücken lassen.

Habe bei meinem Kettensatz erstmals Dry-Lube nach ca. 500km angewendet, nach weiteren 200km habe wiederholt die Kette eingesprüht. Bei ca. 1000km habe ich die Kette gereinigt und danach eingesprüht.

Es handelt sich dabei halt um ein kleines wendiges Moped, gerde für kleinere Menschen ein ideales Gefähft. Es läst sich mit seinen "offenen" 34PS sicherlich besser fahren wie manch eine auf 34PS gedrosselte 1000er.

Es ist vereinzelt zu Rissen an einer Schweißnaht gekommen, die durch eine zu fest angezogene Motordistanzschraube verursacht wurden. Kawa hat darauf hin die 06/07er Modelle in die Werkstatt gerufen um das Drehmoment zu überprüfen. Bei den meisten Modellen lag dieses im grünen Bereich, nur bei Modelle bei denen das Drehmoment zu hoch war muste der Rahmen genauer auf evtl. Risse untersucht werden. Mit der Fehlkonstruktion stimmt also nicht so ganz, es hat vielmehr jemand stellenweise bei der Montage "gepennt".

Habe 2 Händler jeweils nur knapp 15km entfernt.

Man kann nachdem putzen die Gleitrohre noch dünn mit handelsüblichem Sprühöl (WD-40) einreiben.

Habe dieses Jahr einen EeePC mit auf Reisen geahbt. Absolut ohne Probleme, habe ihn im Koffer mit Kleidungstücken abgepolstert.

ZZR1400, fahre 2,5 und 2,9Bar, ist meineserachtens der beste Luftdruck für die Landstraße.

Eine verschlissene Kette erkennt man daran, das sich diese meistens ungleich gelängt hat. Weiteres Merkmal, wenn man die Kette mehr als ca. 5mm vom Kettenrad nach hinten ziehen kann.