Antworten von Henriko

Naja also es kommt schon aufs Motorrad an. Wenn es sich um ein altes Motorrad oder auch um ein Motorrad mit schwacher Bremse handelt, ist es durchaus möglich, dass die Bremsflüssigkeit anfängt zu kochen. Der Druckpunkt der Bremse lässt dann immer mehr nach. Also mir ist es schon mal in den Alpen passiert, dass ich die Bremse komplett durchziehen konnte, ohne großartige Wirkung zu haben. Gefährdet sind meines Erachtens schwere Maschinen mit 2Kolben Bremsen. Da kann es passieren würde ich sagen.

Normalerweise solltest du nicht der erste sein der das macht. Auch wenn es schon ein älteres Motorrad ist würd ich mal bei einem Händler nachfragen ob er ne Ahnung hat welche Bedüsung man braucht. Ansonsten würd ich einfach mal bei einem Tuner nachfragen was er dir so empfiehlt.

Also das liegt definitiv nicht am Radlager. Entweder liegt es an den Reifen oder du soltest mal dein Lenkkopflager kontrollieren. Das Radlager lässt sich ganz einfach kontrollieren. Vorderrad in die Luft und einfach drehen. geht es schwergängig und macht komsiche Geräsche ist es fällig.

Also soweit ich weiß ist noch nix offiziell. Aber ich gebe dir absolut recht. Das hat doch wirklich nix mit Design zu tun. Allein die Auspufftöpfe, also da kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Aber ok, die Zubehörauspuffschmieden werden sich die Hände reiben. Da wird sicherlich einiges Angeboten.

Jep Genau links herum. Wenn ihr zu 2 seid kann auch einer die Fußbremse drücken.

Also ich lasse mein Motorrad immer auf dem Montageständer überwintern. Es schont definitv die Reifen. Auf der anderen Seite kann man sich sicherlich auch fragen:"Was soll den mit den Reifen passieren". Ich denke einfach es ist ein minimaler Aufwand.Dess weiteren sollte der Reifendruck erhöht werden beim Überwintern. Wer keinen Montageständer hat, sollte wenigstens alle paar Wochen das Motorrad mal umstellen.

Schließ ich mich an!! Absolut empfehelenswert!!

Also mehr als 100 Ps braucht kein Mensch.

Also die ersten 200 km sollte man ruhiger angehen, sagt man so, dann hält der Reifen länger!!!

Naja, also eine KTM lc4 mit dem bekannten alten Einylinder halte ich auch für absolut Robust und man kann alles selber machen!!! Bei entsprechender Pflege sind auch da 100 000km kein Problem!!!