Antworten auf Fragen von Henriko

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Also ich bin auch mal im Winter gefahren und dabei mir die Felgen und den Motor ruiniert. Selbst Chromteile haben eine Rostschicht bekommen, die man aber runter kratzen konnte. Ich würde auch empfehlen, alles zu wachsen was geht!

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Winter mit Streusalz ist für die Optik ohne Vorbeugemaßnahmen tödlich; speziell Gussräder und Gabel haben in kürzester Zeit eine angefressene Oberfläche, die Du auch kaum wieder wegbekommst. Ein gewisser Schutz ist nach meiner Erfahrung, die betreffenden Stellen zu wachsen und das Krad nach jeder Fahrt möglichst sofort mit kaltem (!) Wasser abzuspritzen, um das Salz runterzubekommen.

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denke ich auch. mit 0,1 l bist du gut dabei. ich brauche gute 0,2 l auf 1000km. ist aber denke ich auch noch ok. denn sonst läuft alles super!

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Hab bei einem Fahrertraining auf der Rennstecke an einem heissen Tag mal über einen halben Liter gebraucht, auf knapp 600km ! Sonst brauch ich ca. 0,2l auf 1000km. 0,1 ist super! Denk aber dran, dass wenn es sehr heiss ist und wenn Du das Bike voll fährst ist der Verbrauch bestimmt höher.

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Also ich brauche über 2 Liter Öl auf 1000 Km. Das ist aber "normal" bei einem 2-Takter (RGV 250 ;-)

Wie Tigerdompteur schon geschrieben hat, ist dein Ölverbrauch im "normalen" Durchschnitt.

Brauchst dir also keine Gedanken machen ;-)

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Moin, 0,1 Liter Ölverbrauch auf 1000 Kilometer ist ein Wert der super ist.Du brauchst Dir also keine Gedanken machen.

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Meine ZZR1400 verbraucht zw. 100ml und 300ml je nach Fahrweise. Die Hersteller sagen bis 1L auf 1000km sei alles i.O., ich persöhnlich denke das ein Ölverbrauch bis max. 500ml auf 1000km akzeptabel ist. In der MO stand das ein Moderner eingefahrener Motor 100 bis 300ml verbraucht.

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Also ich würde gerne beide Antworten geben. Ich finde es nicht gut, so etwas per Gesetz zu verbieten. Andererseits ist es sinnvoll für die jenigen unter uns, die sich selbst nicht unter Kontrolle haben.

Wer braucht mehr als 299 km/h (auf öffentlichen Strassen)?

Wer jetzt hier schreit, sollte sich mal überlegen, wie lange die Fuhre braucht um wieder auf Null zu kommen.

Siehe hierzu: http://www.motorradfrage.net/frage/wie-berechnet-man-eigentlich-den-anhalteweg

PS: Auf der Geraden kann jeder D... schnell sein.

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Ziemlich unsinnig die Grenze bei (willkürlichen) 300km/h zu ziehen. Es macht keinen Unterschied (für den Fahrer und für Außenstehende), ob ich 299, 301 oder 320 km/h fahre. Manche Maschinen haben zwar die Leistung, um Geschwindikeiten jenseits der 300 zu erreichen, dies dürfte aber nur für die wenigsten Käufer der ausschlaggebende Kaufgrund gewesen sein.