Antworten auf Fragen von Henriko

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Ganz praktisch: Wenn bei extremem Einsatz sonst das Spiel am Hebel größer wird, bleibt es mit Stahlflex stabil und lässt sich gut dosieren.

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Stahlflex haben im wesentlichen zwei Vorteile 1. der Druckpunkt verbessert sich merklich gegenüber der konventionellen Bremsleitung. 2. die Wasseraufnahme der Bremsflüssigkeit durch das Gummimaterial der Bemsleitung wird durch die PVC Ummantelung der Stahlflexleitung verringert.(!nicht alle Stahlflex haben die zusätzliche PVC Ummantelung) Und nicht zu vergessen die Optik. Für viele ein Grund zur Umrüstung.

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Siehe: http://www.motorradfrage.net/frage/wie-funktioniert-eine-stahlflexleitung

PS: Optik ist hier nicht die Frage ;-)

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Hei, für welchen Zweck brauchst Du denn so genau das Gewicht eines Auspuffs ? Fährst Du Rennen, dort würde sich evtl. eine Gewichtsersparnis bemerkbar machen - ansonsten ist es wohl nur ein Teil zur Gewichtsersparnis von vielen anderen Massnahmen die man treffen kann um eine Gewichtsreduzierung beim Motorrad zu erreichen. Z. B. Krümmeranlage, Motorrad total abspecken - alles unnütze raus - leichtere Verkleidungsteile usw. Allein ein Auspufftopf zur Gewichtsersparnis bringt wohl nicht wirklich was..... greetz BULLY

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Dichte Titan 4,51g/cm3,
Dichte Carbon ca. 1,8g/cm3

Eine allgemeine Aussage welcher Auspuff aus welchem Material leichter ist, kann man nicht machen denke ich. Carbon wird wohl zusammen mit anderen Werkstoffen im Auspuff verbaut, die das Gewicht nach oben treiben. Auspuffe aus reinem Titan scheint es zu geben. Da hilft nur Auspuffe auf die Waage.

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Vierzylinder werden ihr Drehmoment später entwickeln und Drehzahl für ihre Leistung brauchen. War oft enttäuscht, wie wenig sich unter 5000 bei den modernen Supersportlern tut. Kann man ja gut am Leistungsdiagramm ablesen.

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Hei - Jepp - kann ich so sagen - vor allem aus finanziellen und zeitlichen Gründen...ich überleg da aber schon ca. 30 Jahre.....greetz BULLY

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Sch au mal bei Rostschutzdepot nach ! Da gibt es Amerikanische Motorlacke in sämtlichen Farben.