Antworten auf Fragen von Henriko

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Idiotensicher ist es nicht - das liegt aber in der Natur der Sache und ist mit einem teuren, professionellen Reifenmontiergerät nicht anders. Reifen und Felgen sind eben sicherheitsrelevante Elemente am Motorrad. Mit dem GP503-Reifenmontiergerät (Punkt-de-eh...) häufen sich die guten Erfahrungen, liest man so in den diversen Foren.

Auf jeden Fall solltest du mit einem alten Reifen und vielleicht sogar einem alten Rad ein wenig auf- und abziehen üben, bevor du dich ans Eingemachte wagst.

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Auf der Landstraße merkst Du es wahrscheinlich nur selten...

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Generell ist schmaler auch handlcher. Es kommt aber auch auf die Felge an. Ich hatte mal einen 180er statt einen 190er auf einer 6 Zoll Felge. mit den Effekt, dass der 180er sich weiter spannen musste, die Kontur also flacher wurde und das Handlich katastrophal war. Dass Du die grössere Schräglage, die Du beim 190er gegeüber dem 180er fahren musst, was theoretisch richtig ist, wirklich merkst, möchte ich bezweifeln. Beim Grip im Beschleunigen aus Kurven hat der 190er Vorteile, aber diese Bereiche nutzt man normalerweise nicht aus, sondern hat viel mehr vom leichteren Handling des 180ers.

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Guxt und frachst mal hier:http://www.kockis-airbrush.de/

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ja, du brauchst deutlich mehr Schraeglage bei der gleichen Kurvengeschwindigkeit mit nem breiteres Schlappen.

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Kurz und schmerzlos: Ja

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Auch als Suzi treiber setz ich auf Yamaha.

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is mir eigentlich wurscht aber als alter yamaha pilot sage ich die checken das ;-))))

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Glaube auch an Kawa, alleine schon aus Tradition, da Kawa seit jeher die Leistungstärksten und schnellsten Mopeds baut. Mit Ram-Air hat Kawa die 200PS Marke bereits 2006 erreicht mit der ZZR1400.

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Hi, ich glaube Suzuki wird das mit seiner neuen 1000er GSXR angehen. Die ist ja momentan etwas im Hintertreffen gegen die neue Konkurrenz.