Antworten auf Fragen von Henriko

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nach dem unfall war ich der meinung...wenn schon nicht gesehen werden dann aber gehört werden...eigentlich sollte man nur noch porker pipes dranschrauben..

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Hatte meine 11er beim Kawa-Dealer zur Inspektion. Er bot mir ne gebraucht komplette Akrapovic für 400€ incl.Einbau an. Da konnte ich einfach nicht nein sagen :-)

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und Rost.......:-)))

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Bei meiner RGV wollte ich Leistung.

Bei meiner TT ging´s eher darum die Qualität, (der Krümmer ist aus Edelstahl) zu verbessern. Da der Endtopf schon anfing zu rosten.

P.S. Aber ich schaue auch sehr stark auf´s Gewicht, deswegen habe ich dafür abgestimmt ;-)

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Es gab auch schon 16" im Sport und auch als Straßenreifen.

Es wird auch immer wieder unterschiedliche Größen geben. Im Augenblick ist der Abrollumfang des MotoGP Reifen ziemlich identisch mit dem 17". Der V-förmige Reifen hat nun aber eine größe Auflage für Schräglage.

Für die Straße braucht man keine Rennreifen. Hier macht es meist Sinn auch bei der Serienbereifung ein "übliches" MAß zu nehmen.

Nebenbei spielen natürlich auch Gewichte und Kreislkräfte eine Rolle, diese beeinflussen ebenso wie die Kontur des Reifen zum Beispiel das Aufstellmoment des Rades beim Bremsen in Kurven usw....

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Ein Investor wird so schlau sein, das Image der Marke nicht zu verändern, ich hätte also keine Befürchtungen.

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Man gewöhnt sich dran. Und ärgert sich doch immer wieder über die unbequeme Position. Und freut sich darüber, wenn es richtig schnell losgeht:)