Antworten auf Fragen von Gutefrage

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mein freund dennis hat sie sich erst vor 3 wochen noch in weiß gekauft bzw. bekommen. also definitiv ja!!!! bei was für nen händler war der denn?

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Doch, es gibt sie ab Werk in weiß. Da hätte er sich vorher schlau machen sollen ;ö) http://www.triumph-motorrad.de/

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Hier eine Gegenüberstellung der verschiedenen Norman:

http://en.wikipedia.org/wiki/Europeanemissionstandards

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Alle Bauteile, sowohl von Motor als auch vom Antrieb, sind eingelaufen und aufeinander eingespielt. Dadurch ist die Verlustleistung geringer. Eine unergeordnete Rolle spielt der Ölkohleansatz im Verbrennungsraum der sich angelagert hat. Das "erhöht" das Verdichtungsverhältnis und somit den mittleren Verbrennungsdruck gleich Leistung.

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Ja habe ich jetzt aktuell noch in der Schlussbilanz der Triumph Daytona 675 Dauertest gelesen. (Motorrad)

Sie hatte 2 PS mehr nach 50.000km.

aber ob man die merkt, ich bezweifle es.

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Ein Zündschloss brauchst Du bei den meisten Bikes ja schon aus technischen Gründen, damit Du die Zündung ein- und ausschalten kannst.

Meintest Du vielleicht ein Lenkerschloss, das zusätzlich den Lenker blockiert?

Im Gesetz steht nur etwas von zusätzlicher "Diebstahlsicherung", die das unberechtigte Wegfahren verhindert und da gibt es sicher unterschiedliche Varianten.

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Nun, in den oberen Gabelbrücken verspannt Du meist nichts, wenn Du beide Holme einschiebst und dann die Schrauben abwechselt links und rechts in kleinen Schritten anziehst.

Unten lässt Du dann die Klemmung der Radachse zuerst lose (fingerfest). Dann federst du einmal Durch und erst jetzt ziehst du die Klemmungen fest.

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Zurückschlagen wird der Kickstarter in dem Moment, wenn die Zündkerze das Gemisch im Zylinder zündet bevor der Kolben den OT(oberen Totpunkt erreicht hat. Dann gehts einen Moment "rückwärts herum" und das schlägt den Kickstarter zurück. Wie es vermieden wird, hat Spider und demosthenes ja beschrieben. Wenn allerdings der Zündzeitpunkt zu früh eingestellt ist kann das auch nicht helfen.

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Wie Demosthenes schon erwähnt: Wenn du am Schluß des Startkicks zu lasch auf dem Kickstarter stehst, dann bekommst du den Hebel um die Ohren - in diesem Fall ums Schienbein.

XT 500- Fahrer können ganze Liedersammlungen davon singen...

Mit Nachdruck bis zum Schluß auf den verflixten Hebel treten und ein paar Sekunden unten bleiben um zu sehen, ob das Ding angesprungen ist. Erst dann den Fuß lockern und einen neuen Versuch starten, oder - losfahren ...

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Du musst dem Bock deutlich zeigen, wer der Chef im Ring ist und dazu gehört, besonders im letzten Teil des "Tritts" kräftig durchzutreten - dann ist das Zurückschlagen extrem selten.