Antworten auf Fragen von Gridgirl

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Brauche mit der Yamaha FZS 1000 Fazer über 20000 km exakt 6 L/100 km. Minimum knapp 5 Liter, Maximum 8,5 Liter. Fahre in der Praxis fast ständig im 6. Gang. Hat für mich überraschend wenig Spritverbrauch.

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Das sind doch Rotax Motoren oder?

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Ich halte gerade den akt. (April 08) www.syburger.de in Händen. Auf Seite 4 wird verkündet das die FZ6 ohne ABS nur noch € 5495,- kostet. Das ist ja über den Preis ein Kampfansage, wobei ich von dem Motor nach einer ausgiebigen Probefahrt nix halte. Sch..ss´ Drehmomentloch in der Mitte und dann diese schrillen Geräusche bei 14.000 U/min. :-/

Die Triumph Street Triple ist hier nicht abgefragt (Tread zu alt), aber mit Abstand mein Favourit, was für ein Motor!!! :-)))

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Hallo habe mir auch ne FZR600 geholt ist einfach nur zu schön!!!

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Es gibt in Deutschland anscheinend massenweise Teileverwerter für Motorräder. Viele Werkstätten machen das so nebenbei. In die dritte Welt gehen die Teile bestimmt nicht in dem Maße wie bei Pkw, denn dafür gibt es dort nicht so sehr den Markt. Denke die fahren in ihren Ländern einfach andere Modelle als in Europa.

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Der Unterschied liegt meines Wissens nicht nur in der Optik, sondern auch im Mapping; also wie die Motorleistung gewissermaßen dem jeweiligen Auftritt gerecht auf die Straße gebracht wird.

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Moin, also ich persönlich würde die Kawa nehmen.

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Der Aprilia-Händler hier vor Ort erwarte sie quasi jeden Tag.

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Ich tippe, dass Yamaha (ähnlich wie beim Schwestermopped Thundercat) in den späteren Baujahren die Inspektionsintervalle von 6 auf 10tkm verlängert hat.

Obwohl völlig baugleich hat meine 96er Thundercat 6000er-Intervalle, die nach dem Jahr 200x verkauften müssen nur alle 10000km zur Inspektion.

Anscheinend hat sich das Mopped als so robust erwiesen, dass man diesen Schritt angstfrei wagen konnte. Das ändert ja auch nichts daran, dass viele Inspektion nicht abhängig von der Laufleistung, sondern von der vergangenen Zeit (alle 5 Jahre Bremsleitungen wechseln z.B.) durchgeführt werden sollten.

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Hallo Gridgirl !

Meiner Erfahrung nach gibt es bei Yamaha die 1000er Inspektion, dann die 6000er, dann die 10000er, und ab da alle 10000 Kilometer. Die häufigen Intervalle am Anfang sind einfach wegen der Einfahrtszeit.

Du solltest trotzdem die vorgegebenen Intervalle einhalten, auch wenn bei deinem Mopped die Garantiezeit wahrscheinlich schon rum ist. Wenn du dir überhaupt nicht sicher bist, schau mal im Reperaturhandbuch ( Falls du eines besitzt ), ruf kurz bei Yamaha an oder frag deinen Händler !

Ich würde auf jeden Fall hingehen, wie es im Wartungsheft steht.

desmo ! Ducci