Antworten auf Fragen von Gixxe

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Muss es auch LEIDER bestätigen. Als ich meinen Führerschein neu hatte und noch kein eigenes Bike mein eigen nennen durfte, habe ich mir eine kleine GS 500 für ein WE geliehen. Tja es mussten 600 € bar Kaution auf den Tisch gelegt werden.. Und das für ne Gs 500.

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Hallo Gixxe! Leider muss ich deine Erfahrung bestätigen, auch bei mir gibt der Vermieter kein Mopped raus, ohne eine Kaution in Bar oder EC-Karte erhalten zu haben. Allerdings verlangt er bei mir die Hälfte, also 500€, was wohl an verschiedenen Versicherungsbedingungen liegt. Auf jeden Fall überlegt man es sich bei solchen Bedinungen zweimal..

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ab der Version 2007-2008 hat der MTP eine Exportfunktion für tomtom. Trozdem gibt es einige Fehlerquellen, und die Zeitangaben sind teilweise ungenau. Es hilft nur, die tour in das itn verzeichnis zu exportieren und dann mit dem tomtom eine virtuelle Fahrt durchzuführen. dann kannst du die Fehler sehen und korrigieren. gruss der kurvenflitzer

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Ich weiß zwar nicht, ob Du inwzischen eine Lösung hast, aber der TTOne kann sehr wohl Routen speichen und auch abrufen, Ordner itn, unter Navigation Route laden und nachfahren.

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Moin Gixxe, da werden Sie geholfen. http://www.foliatec.com/opencms/opencms/foliatec.com/Prostyle/index.html

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Der Routenplaner funktioniert hervorragend mit dem TomTom Rider 1. Einfach die Exportfunktion wählen und die Tour mit TomTom home auf das Gerät übertragen. Bei Mehrtagestouren führt dich der Tourenplaner in der Regel in die Ortsmitte. Wenn du dann ein Hotel ausgewählt hast und am nächsten Morgen die Tour fortführen willst, kann es passieren, dass dich dein TomTom im Ort herum führt. Dies liegt an der sehr genauen Routenvorgabe aus dem Tourenplaner. In solchen Fällen markiere ich im TomTom die ersten Stationen als "Besucht", dann klappt es auch mit Mehrtagestouren. Viel Spaß auf den Touren. PS: Die Ansichtfunktion für GoogleEarth ist auch sehr interessant aber das ist ein anderes Thema. Mit internetten Grüßen Thorsten

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Also soweit ich weiß, ist der neue Planer (2008) auf jeden Fall mit TomToms ab Navigator 5 kompatibel. Wie es bei älteren Modellen aussieht, weiß ich nicht.

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Vorteile der Trockensumpfschmierung:

-Durch Flachere Ölwanne niedrigere Bauhöhe des Motors und somit ein niedrigerer Schwerpunkt.

-Auch bei großer Schräglage und schnell durchfahrenen Kurven einwandfreie Schmierung gewährleistet.

-Bessere Kühlung des Öls dank separatem Ölvorratsbehälter.

Nachteil: Kostet mehr in der Herstellung.

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Ist ja hierzuforum schon mehr geschrieben worden: http://www.motorradfrage.net/frage/was-ist-ein-ram-air-system Wo Überdruck, da mehr Sauerstoff; wo mehr Sauerstoff, da mehr Verbrennung.

So eine Überdruck-taugliche Airbox braucht Platz und kostet Geld; in der 70-PS-200-km/h-Mittelklasse ist insbesondere Letzteres ein Verkaufsargument - und bei 200 km/h ist der Staudruck auch noch nicht soooo nennenswert, dass sich daraus signifikant Mehrleistung entwickeln ließe.

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Hi Gixxe,

wenn die Lager kaputt sind die sind ja leicht zu wechseln (wenigstens bei meiner Alp), s.a.:

http://www.transalp.de/technik/pd-technik/reparaturen/radlager.php

Wenn der Lagersitz geweitet ist einfach die Lager mit Loctide 648 einkleben. Das Zeugs ist für grosses Spaltmass und hält bombenfest. Hab´ ich beim Hinterradlager meiner Husky auch schon gemacht (nachdem es Schimpfe vom Rennkommissar gab!). Zum wiederlösen einfach erwärmen.