Antworten von GibGummi

Wenn sie schonend und gleichmäßig aufgeheizt werden gibt es da eigentlich keine Obergrenze.

Wenn du das geschafft hättest wärst du im Guiness-Buch und hättest einen Fahrervertrag für den Moto-GP. Nein, mal im Ernst - das war mit Sicherheit ein Steinschlag oder so was ähnliches.

Den müsste man eigentlich schon erhalten, zumindest in ein paar Größen:

http://www.metzelermoto.de/web/catalog/ProductPdf?producturi=/metzeler/deDE/browser/xml/catalog/moto/mvroadtecz6interact.xml&vehicletype=moto&productname=ROADTECZ6_INTERACT

Ein normaler TRS reicht in der Regel nicht über das Windschild hinaus, hat also keine Wirkung. Anders sieht es aus wenn ein doppelstöckiger TRS genutzt wird. Hat aber gravierende Nachteile: Absolut anfällig für Seitenwinde und die Armaturen sind oft nicht mehr ablesbar.

Die Modellbezeichnung wurde von einem Stadtteil Venedigs entliehen - hat also keine besondere Bedeutung.

Das ist das Verhältnis zwischen dem positiven Federweg ( der steht zum Einfedern zur Verfügung ) und dem negativen ( das ist der zum Ausfedern ).

Grundsätzlich: Mit Kupplung schalten schadet dem Getriebe definitv nicht ! Wenn es denn unbedingt sein muß oder soll, dann kann man bei relativ hohen Drehzahlen hochschalten. Runterschalten würde ich aber nie ohne Kupplung.

Wie bei allen Artikeln gibt es auch hier keine Unterschiede in der Qualität. Wenn man so was überhaupt braucht ist es eigentlich egal wo man kauft.

Fahr den Tank einfach ziemlich leer - mit gemäßigten Drezahlen. Dann frischen Sprit ins Fass und das Problem dürfte gelöst sein. Wenn nicht ist vieles möglich, siehe Ausführungen von turboklaus. Weitere Fehlerquelle wäre je nach dem was für ein Motorrad du fährst z.B. auch die Einspritzanlage

Stimmt so nicht Spider, seit Oktober 1995 gelten 80 db(A). Für die Zukunft soll der Grenzwert sogar nur bei 75 liegen.