Antworten auf Fragen von GibGummi

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Den gibt es : www.schottenring.de

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Servus.

Ein wenig Fett zur Pflege, Leder ist ja eine "Haut". Ansonsten: Tragen, tragen, tragen (zum Schlafen darfst du's ausziehen) und siehe da!! Dennis wird Recht behalten!!!

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Das gibt sich von ganz alleine!!!!! Glaub mir!!!

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Ein Mopped aus Ersatzteilen aus dem Katalog zusammen zu bauen würde das Teil wahrscheinlich um die 40000,- € teuer machen.

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Schau´ mal bei North Sea Chopper Bike Kits: http://www.harleyteile-brey.de/katalog-2006/katalog-2006-kit-bikes-drive-line-kits.pdf

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Nein, du hast nur durch verwendung eines K&N Filters keinerlei Mehrleistung!!Höchstens Soundtechnisch bringt es was!!

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Der Filter allein bringt nichts. Da müßten je nach Motorart noch Veränderungen z.B.an der Einspritzung, oder am Vergaser usw. gemacht werden. Für den Otto-Normalfahrer mit dem Otto-Normalmotorrad meiner Meinung nach völlig überflüssig.

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Etwas ausführlicher erklärt: Vollsequenziell besagt das der Kraftstoff individuell und passend zum Ansaugtakt des jeweiligen Zylinders in im richtigen Zündzeitpunkt ins Ansaugrohr eingespritzt wird und dort im Luftstrom zerstäubt wird. Bei den anderen Systemen erfolgt die Einspritzung im Gegensatz dazu einfach pauschaler und kontinuierlicher.

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Bei der simultanen Einspritzung wird pro Umdrehung bei allen Zylindern jeweils die halbe Kraftstoffmenge für ein Arbeitsspiel in das Saugrohr vor das Einspritzventil gespritzt.

Bei der Gruppeneinspritzung wird pro Umdrehung bei der der Hälfte der Zylinder die ganze Kraftstoffmenge für ein Arbeitspiel in das Saugrohr vor das Einspritzventil gespritzt.

Bei der sequenziellen Einspritzung wird bei jeder zweiten Umdrehung für jeden Zylinder einzeln die ganze Kraftstoffmenge für ein Arbeitspiel in das Saugrohr vor das Einspritzventil gespritzt. Quelle: Kfztechnik

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Nein, die Motoren haben keine Probleme. Was aber -wie auch bei nahezu jedem anderen Motorad- der Fall sein kann, ist Feuchtikeit an Steckverbindern die schon mal Probleme machen können. Ansonsten> siehe gumbofant´s Kommentar