Antworten auf Fragen von Genussfahrer

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Hallo Genussfahrer, habe zwar noch nicht versucht einen kompletten Helm zu waschen, aber wenn man mal genauer darüber nachdenkt, warum eigendlich nicht. Die Helmschale (egal ob Thermoplast, Carbon, Kevlar etc.) dürfte es nichts ausmachen, das Polster selbst und das Stoyropor scheint auch kein Problem zu machen. Wäre nurnoch die Überlegung ob die verwendeten Kleber das unbeschadet überstehen. Was auf jeden Fall zu bedenken wäre ist eine relativ lange "Trockenzeit".

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Für Felgen oder Motorblock würde ich es nicht verwenden, schätze mal es ist zu aggresiv. Ich verwende Backofenreiniger um die Ablagerungen am Kolben bzw. Brennraum zu entfernen, funktioniert super damit.

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Wenn es um das Spiel am Hebel geht, dann verringere das doch einfach, dafür brauchst Du ja keine Werkstatt.

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Bei Hydralik-Kupplungsbetätigungen stellt sich das Spiel selbständig nach und sagt nichts über den Verschleißzustand aus. Bei Seilzugbetätigung läst sich das Spiel i.d.R. oben am Hebel bzw. unten am Motor einstellen. Wenn deine Kupplung "normal" funktioniert muß du einfach nur die Kupplung nachstellen.

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Du meinst warscheinlich das SPiel des Kullöungshebels, oder? Wenn Kupplungsspiel vorhanden ist am Kupplungshebel, hat es nix mit dem Verschleiß der Kupplung zu tun. Sollte die Kupplung verschlissen sein, wird sie anfangen durchzurutschen.

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Was für ein Mopped? Nebenstromfilteranlagen werden nur noch selten verwendet. Meist sind es Hauptstromfilter. P.S.Nebenstromfilter sind meist etwas vom Motor weggebaut und werden über Leitungen versorgt.

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Nur eine kleine Ergänzung zur Antwort von Frank: Die 120 Grad können bei luftgekühlten Motoren schon mal locker überschritten werden ( Passfahrten etc. ), gutes Öl kann bis ca.130 Grad seine Wirkung noch entfalten.

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Bei der Temperatur der Kühlflüssigkeit ist alles im grünen Bereich wenn sie zwischen 90 und 110 Grad liegt.

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Sofern die Oeltemperatur stimmt ist die Temperatur der Kuehlfluessigkeit - solange sie unterhalb des Siedepunktes liegt - voellig egal...

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Das liegt in etwa zwischen 88°C und 98 °C. Da das Kühlsystem unter Druck steht ist ja der Siedepunkt der Kühlflüssigkeit über 100°C.