Antworten von Gashand

Hallo, lass dir die Rechnungen von Service- oder Reparaturarbeiten der Werkstatt zeigen. Dort wird in der Regel der km-Stand zum Zeitpunkt der Reparatur bzw. Wartung eingetragen. Auch ein TÜV-Bericht hat eine Eintragung des km-Standes zum Zeitpunkt der Abnahme.

Hallo, ich würde es mal bei Touratech versuchen. Die haben für meine Triumph auch passende Handprotektoren gehabt.

Hallo, wieso willst du dir einen Anahänger kaufen. Anhänger für zwei Bikes kannst du im örtlichen Handel für 6,- bis 9.- Euro pro Tag mieten. Da kannst du lange mieten bei 1.000 Euro Anschaffungskosten.

Hallo mein Eindruck von den dreien. Polo - am billigsten, wenig Beratung. Louis - teuerer, bessere Qualität vor allen Kleidung, Service OK. Hein Gericke - bestes Preis-Leistungsverhältnis, gute vor Ort-Beratung in den Shops

Hallo, am besten geht’s im zweiten. Da ist die Übersetzung größer und du bekommst nach den entkuppeln keine "Stopper", sondern das Hinterrad dreht sich weiter. Am besten ist es im Augenblick des entkuppelns sich zusätzlich aufs Motorrad zu setzen um den Gripp am Hinterrad zu erhöhen.

Hi, wenn du die "Längsfräsung" meinst, die in einigen Straßen von den Behörden gemacht werden, dann sind die dazu da, Biker in Ihrem Drang, Kurven schnell zu fahren, einzudämmen. Das ist kein Witz, das wird sehr gerne in Deutschland praktiziert. In Italien machen Sie es genau umgekehrt. Da wird in einigen Passstrecken und bergigen Landstraßen im Trentino, besonders in den Kurven ein grober, besonders griffiger, roter Asphalt aufgetragen. Das nenne ich Sicherheitsvorkehrungen. Das ist schon verrückt, ich kahle KFT-Steuer und einen großen Anteil Steuer im Benzin, damit man mir als Motorradfahrer das Leben schwerer machen kann. Das gibt es nur in Deutschland.

Hi, ich würde dir dieses Bike nicht zu empfehlen. Zu aggressiv, zu hohe Sitzhöhe, (wie groß bist du?), zuviel Einstellungen die am Fahrwerk nötig sind, die einen "Newbie" eher verwirren. Das Handling dieser Bikes ist zwar super, aber eher in der Hand eines Erfahrenen Bikers besser aufgehoben. Außerdem würde ich Anfänger ein billiges Bike empfehlen. Ein- zwei Umfaller sind immer "drin", das kostet halt. Bei einem alten Bike tun die Kratzer und Dellen in der Seele und dem Geldbeutel nicht so weh.

Hi, beim anbremsen vor der Kurve aus hoher Geschwindigkeit gebe ich immer Zwischengas. Damit verhindere ich mögliches "stempeln" was vor der Kurve ziemlich Ärger machen kann.

Ich glaueb von BMW Motorrad und KTM stammt das sog. "das Neck Brace System". Das Neck Brace System stellt sich als leichte Konstruktion aus Karbon, Kevlar und glasfaserverstärktem Kunststoff dar. Der Nackenschutz wird gleich einem Kragen um den Hals gelegt. Das Neck Brace System stellt keine statische Verbindung zwischen Helm und Schulterpartie her, sondern liegt auf dem Oberkörper auf.