Antworten von Freerider

Ich hebe die Linke Hand nach rechts über den rechten Arm zum Dank.

Ja, das Geht. Es gibt spezielle Lederreinigungen. Die sind nicht ganz billig und übernehmen, falls Du eine mehrfarbige Kombi hast wird leider keine Garantie übernommen, falls eine auf die andere Farbe anfärbt, aber ansonsten sind die Sachern nachher wie neu, wenn alles geklappt hat.

Klappt nicht! Es gibt ein Fahrertraining, bei dem eine zweite Lenkstange fest am Rahmen montiert ist, die also keinen Lenkimpuls über den Lenkkopf aus Vorderrad zulässt. Die Fahrer versuchen alles - mit Verrenkungen, Gewichtsverlagerung, Schenkeldruck - aber es kommt nichts dabei raus, was man wirklich Kurvenfahrt nennen könnte. Da gibt es nur den Lenkimpuls am Lenker, alle anderen Maßnahmen können lediglich unterstützend wirken. Spider hat da, finde ich, schon gute Tips gegeben. Und wenn Du das mal gemacht hast, drückst Du auf der einen und ziehst kräftig an der anderen Seite, dann schaffst Du es auch bei höheren Geschwindigkeiten moderate Richtungswechsel einzuleiten.

Nein, es ist ohne Koffer. In meinem Topcase steht 5kg (!) bei 42 Litern Volumen, das ist einfach lächerlich! Darfst Du Deine mit 10 kg Zuladung auch als Topcase fahren?

Für mich auf jeden Fall. Ich lege mir aber immer meinen eigene Wertigkeit für die Kriterien zurecht. So ist mir beispielsweise der Windschutz und die Soziustauglichkeit egal, die Punkte streich ich dann einfach raus und bekomme so einen Vergleichspunktezahl die genau auf meine Anforderungen passt. Leider wurde die Wertung in den letzten Jahren zweimal verändert, so dass man vormals getestete Bikes nicht mehr aktuell vergleichen kann, schade!

Wertstabilität, Fahrwerk, Einarmschwinge und ABS würden bei mir den Ausschlag geben, aber das Portemonait ist bei eh zu dünn...

Wenn man den Bremssattel an der Schwinge befestigen kann, braucht man keine Strebe mehr, das spart Gewicht. An der Gabel sind die Halterungen ja auch direkt, ohne Streben angegossen.

Hallo Daintree! Falls Du das meinst was ich glaube, kannst Du einen Helfer bitten, einen festen Faden aussen an das Ritzel zu halten. Dann führst Du den Faden über die Schwinge zum hinteren Ende des Kettenrades. Wenn die Flucht stimmt, liegt der Faden auch vorne am Kettenrad an, ohne einen Knick zu machen. Und natürlich auch ohne Abstand zwischen vorderem Teil des Kettenrades und dem Faden. Warum sollte denn die Flucht nicht stimmen? Glaubst Du Deine Kettenspanner Markierungen sind falsch?

Hallo Roland! Auf die Kilometer auf jeden Fall, wenn Du genau die Strecke fährst. Die Zeit hat bei mir fürs Bike noch nie gepasst (ich hab immer länger gebraucht).

Have a free ride!

Interessante Frage! Ich gehe davon aus, dass die Anzugsmomente für trockenen Schrauben gelten. Wäre interessant zu wissen, wieviel Momentunterschied zwischen geschmiert und nicht geschmiert liegt...